فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از ایرنا : سازمان حفاظت محیط زیست ایران با هدف کنترل آلودگی های دریایی، تدوین نظام نامه اخذ عوارض در تنگه هرمز را آغاز کرد. این طرح راهبردی بر اساس نوع سوخت و محموله شناورها تنظیم شده و هم زمان پروژه های نجات خلیج گرگان و مقابله با گرد و غبار کشورهای همسایه نیز در دستور کار قرار دارد.
تنگه هرمز به عنوان شاهراه حیاتی اقتصاد دریایی ایران و جهان، اکنون در کانون توجه سازمان حفاظت محیط زیست قرار گرفته است. اگر نگران آینده آب های نیلگون خلیج فارس و سلامت سواحل جنوبی کشور از بندرعباس تا چابهار هستید، این خبر یک نقطه عطف تاریخی است که می تواند اقتصاد بومی و سلامت دریا را برای همیشه تغییر دهد. احمد رضا لاهیجان زاده، معاون محیط زیست دریایی، از آغاز یک جراحی بزرگ حقوقی برای ساماندهی تردد شناورها در این آبراه استراتژیک خبر داده است.
بر اساس اطلاعات به دست آمده در هیریریه دریابان نیوز، پیش نویس اولیه نظام نامه اخذ خدمات زیست محیطی تکمیل شده است. لاهیجان زاده با اشاره به اهمیت این طرح در حفظ منابع ملی دریایی کشور گفت: «تدوین این نظام نامه با بهره گیری از مراجع بین المللی و نخبگان داخلی انجام شده و به زودی برای بررسی نهایی روی میز شورای معاونین قرار می گیرد.» در این ساختار جدید، شاخص های بسیار مهمی مانند ظرفیت ناخالص کشتی، نوع سوخت مصرفی و سوابق تخلفات زیست محیطی به عنوان مبنای محاسبه عوارض در نظر گرفته شده اند. این یک پرونده در حال توسعه است و مبالغ دقیق عوارض به زودی و پس از تصویب نهایی اعلام خواهد شد.
این تحولات کلان تنها به آب های جنوب ایران محدود نمی شود. در شمال کشور و پهنه سواحل دریای خزر، بحران خشکسالی خلیج گرگان و تالاب میانکاله همچنان یکی از دغدغه های اصلی متخصصان اکولوژی است. با تخصیص بودجه ای معادل هزار میلیارد تومان در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵، امیدها برای نجات این اکوسیستم محلی زنده شده است. بررسی گزینه های فنی انتقال بخشی از آب خنک کاری نیروگاه شهید سلیمی نکا، از جمله اقداماتی است که پیش بینی می شود طی سه سال آینده به بهره برداری کامل برسد و رونق را به اقتصاد صیادی منطقه بازگرداند.
در کنار مسائل بنادر و دریانوردی، دیپلماسی ایران برای مقابله با ریزگردها نیز وارد فاز عملیاتی شده است. صدیقه ترابی، معاون سازمان حفاظت محیط زیست، با تاکید بر لزوم عبور از شعار به عمل، تصریح کرد: «بخش بزرگی از آسیب های اکولوژیک مرزهای غربی ما، ریشه در کانون های گرد و غبار کشور عراق دارد و اجرای طرح های مشترک با همسایگانی مانند کویت، یک ضرورت انکارناپذیر برای احیای تالاب ها است.»
دعوت به مشارکت:
اجرای قانون اخذ عوارض در آب های جنوب و احیای تالاب های شمال، نشان دهنده یک اراده جدی برای حفاظت از دارایی های طبیعی ایران است. به نظر شما آیا اخذ عوارض ارزی از کشتی های خارجی می تواند بودجه کافی برای توسعه زیرساخت های بندر شهید رجایی و سواحل مکران را فراهم کند؟ نظرات، انتقادات و سوالات تخصصی خود را در بخش دیدگاه های سایت دریابان نیوز با ما به اشتراک بگذارید تا در گزارش های بعدی مستقیما از مسئولان سازمان بنادر و محیط زیست پیگیری کنیم.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها