فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از تین نیوز : اتحادیه اروپا در اقدامی بی سابقه و با طرح ادعای به خطر افتادن امنیت عبور و مرور، محدودیت های تازه ای را علیه بخش دریایی ایران وضع کرد. این تنش ها در پی تغییر پروتکل های قانونی عبور از تنگه هرمز و پس از بی نتیجه ماندن رایزنی های منطقه ای شدت گرفته است و آینده اقتصاد دریانوردی را در هاله ای از ابهام قرار می دهد.
تنگه هرمز و تحریم های اروپا اکنون به نقطه جوش معادلات در اقتصاد دریایی تبدیل شده است. تصمیم اخیر کایا کالاس، مسئول جدید سرویس اقدام خارجی اتحادیه اروپا برای اعمال تحریم های بی سابقه علیه نهادهای ایرانی، موجی از التهاب را در میان فعالان کشتیرانی از بندرعباس تا بوشهر و چابهار ایجاد کرده است. در شرایطی که نبض تجارت خارجی ایران در بنادر جنوبی می تپد، این تقابل مستقیم می تواند زنگ خطری جدی برای جریان عادی صادرات و واردات کشور باشد.
ریشه این تنش های دریایی به حوادث اسفند 1404 باز می گردد؛ زمانی که تهران در پاسخ به تهدیدات خارجی، پروتکل های تردد در خلیج فارس و تنگه هرمز را بازنگری کرد. بر اساس ابلاغیه های رسمی، عبور شناورهای نظامی وابسته به کشورهای متخاصم ممنوع اعلام شد و ناوگان تجاری بین المللی ملزم به هماهنگی دقیق با ایستگاه های کنترل ترافیک دریایی در استان هرمزگان و جزایر خلیج فارس شدند. با این حال، کشورهای غربی با نادیده گرفتن حقوق حاکمیتی ایران، این اقدامات دفاعی را چالشی برای «آزادی دریانوردی» و امنیت انرژی جهان معرفی کرده اند.
گزارش های میدانی نشان می دهد که پس از شکست مذاکرات اسلام آباد میان تهران و واشنگتن و طرح تهدیدات غیر قانونی مبنی بر احتمال محاصره بنادر استراتژیک ایران نظیر بندر شهید رجایی و بندر امام خمینی، وضعیت در این شاهراه حیاتی به حالت آماده باش بازگشته است. مقامات دریایی ایران بارها تاکید کرده اند که در چارچوب دفاع مشروع، اجازه سوء استفاده از آب های تحت حاکمیت خود را نخواهند داد.
در لیست سیاه جدید اروپا، دو فرد و یک نهاد تاثیرگذار در سیاست گذاری های دریایی غرب آسیا هدف قرار گرفته اند. فعالان با سابقه حوزه لجستیک دریایی معتقدند که نادیده گرفتن تسلط عملیاتی ایران بر گلوگاه های ترانزیتی، تنها به پیچیدگی بیشتر معادلات کشتیرانی در منطقه ختم می شود. این یک رویداد در حال توسعه است و تحولات آتی می تواند تاثیرات عمیقی بر فعالیت شرکت های کشتیرانی داخلی داشته باشد.
شما مخاطبان دریابان نیوز درباره این تقابل چه فکر می کنید؟ آیا تحریم های جدید اروپا می تواند بر روند تخلیه و بارگیری کالا در بنادر جنوبی ایران تاثیر بگذارد؟ نظرات، مشاهدات و سوالات خود را در بخش دیدگاه ها با ما و دیگر متخصصان حوزه دریا به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها