فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از ایران جیب : امتیاز ویژه تردد سراسری خودرو های پلاک مناطق آزاد دریایی و مرزی که در زمان بحران های اخیر صادر شده بود، اکنون با فشار سنگین انحصار گران روبرو است. فعالان اقتصادی هشدار می دهند که مافیای مونتاژ، برای حفظ بازار محصولات بی کیفیت خود، قصد دارند دوباره ساحل نشینان و اقتصاد بنادر را محدود کنند.
به گزارش تحریریه دریابان نیوز، امتیاز ویژه بنادر آزاد کیش و چابهار و سایر مناطق استراتژیک مانند قشم و اروند که طعم آزادی اقتصادی و لجستیکی را به مردم چشانده بود، در معرض خطری جدی است. تصور کنید پس از سال ها تحمل فشار های تحریم و محدودیت های گمرکات جنوب، سرانجام راهی برای تنفس اقتصاد دریا محور باز شد، اما اکنون ذی نفعان صنعت مونتاژ در تلاش هستند تا این روزنه امید را مسدود کنند و خودرو های پلاک مناطق آزاد را دوباره در محدوده ی اسکله ها و شهر های ساحلی حبس کنند.
طبق ابلاغیه پلیس راهور فراجا، در جریان جنگ ۴۰ روزه اخیر و آسیب به زیر ساخت ها، تصمیم بر این شد تا خودرو های دارای پلاک مناطق آزاد دریایی و مرزی (مانند ماکو، کیش، قشم، چابهار و اروند) بدون نیاز به تبدیل پلاک، در تمام جاده های کشور به صورت گذر موقت تردد کنند. اما این گشایش که می توانست مقدمه ای برای توسعه ناوگان حمل و نقل بنادر داخلی مانند بندر خرمشهر باشد، زنگ خطر را برای مافیای داخلی به صدا درآورد.
بیماری هلندی در صنعت مونتاژ و ضربه به صادرات بومی
علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی، با اشاره به ریشه های این مخالفت ها، روایتی دست اول از نابودی اقتصاد بومی ایران برای سر پا نگه داشتن این صنعت بیمار ارائه می دهد. او تاکید می کند که شرکت های داخلی به جای رقابت واقعی، از طریق دامپینگ و ارزان فروشی محصولات استراتژیک کشور، قطعات بنجل وارد می کنند.
شریعتی در این باره می گوید: «این ها برای واردات قطعات، به سراغ صادرات پسته و خرما رفتند. پسته ایرانی را که باید ۱۲ دلار می فروختند، در چین ۹ دلار حراج کردند تا فقط ارز برای واردات قطعات بی کیفیت چینی به دست بیاورند.» این آمار نشان می دهد که چگونه اقتصاد کشاورزی و صادراتی جنوب و مرکز ایران، قربانی بقای انحصار گران شده است.
ترس از مقایسه؛ وقتی ساحل نشینان خودروی اروپایی سوار می شوند
این پرونده در حال توسعه است و فشار ها برای لغو بخشنامه ی پلیس راهور هر روز بیشتر می شود. شریعتی معتقد است آزادی تردد ماشین های عبور موقت، هیمنه ی انحصار گران را می شکند. وقتی یک شهروند ساکن استان های مرزی و بندری بتواند با هزینه ای معادل یک خودروی بی کیفیت مونتاژی، یک ماشین روز اروپایی از گمرک منطقه آزاد وارد کند، قطعا انتخاب او بازار انحصاری را ویران خواهد کرد.
این عضو اتاق بازرگانی هشدار می دهد که محدود کردن این طرح به چند استان خاص ناعادلانه است و حق استفاده از خودرو های ایمن باید برای تمام شبکه ی ترانزیتی کشور فراهم باشد تا اقتصاد محلی از بندر عباس تا شمال کشور بتواند به شکلی پویا توسعه یابد.
شما چه فکر می کنید؟
آیا با بازگشت ممنوعیت تردد خودرو های پلاک اروند، کیش و چابهار موافق هستید؟ به نظر شما آیا لغو این محدودیت ها می تواند به شکسته شدن انحصار بازار و بهبود ناوگان لجستیک بنادر ما کمک کند؟ نظرات و تجربیات خود را در بخش دیدگاه ها برای ما بنویسید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها