آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان یک مقام مسئول

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با تشریح آخرین وضعیت تردد شناورها در تنگه هرمز، گفت: بر اساس توافق انجام‌شده، جمهوری اسلامی ایران تا پایان دوره ۶۰ روزه، عوارضی بابت عبور از تنگه هرمز دریافت نمی‌کند و درباره ادامه این روند پس از پایان این مهلت تصمیم‌گیری خواهد شد.

به گزارش دریابان نیوز به نقل از خبرگزاری مهر : مسعود پل‌مه درباره آخرین وضعیت تردد شناورها در تنگه هرمز اظهار کرد: در حال حاضر اطلاعات دقیقی از وضعیت تردد پس از نیمه‌شب در دست نیست، اما بر اساس اعلام نیروی دریایی سپاه، تردد در تنگه هرمز متوقف شده است.

وی افزود: پیش از این، ارتباطات لجستیکی کشور شامل مبادلات با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس، دریای عمان و سایر مسیرهای دریایی برقرار بود. هرچند نرخ حمل‌ونقل نسبت به روزهای ابتدایی تحولات کاهش یافته، اما هنوز به سطح پیش از آغاز این شرایط بازنگشته است.

پل‌مه درباره دریافت عوارض عبور از تنگه هرمز نیز گفت: پیش از اجرای توافق آتش‌بس و مذاکرات صلح میان جمهوری اسلامی ایران و آمریکا، هزینه عبور از تنگه هرمز به روش‌های مختلف دریافت می‌شد، اما بر اساس توافق صورت‌گرفته، ایران به مدت ۶۰ روز هیچ‌گونه عوارضی بابت عبور از این آبراه مطالبه نخواهد کرد.

وی ادامه داد: پس از پایان این دوره ۶۰ روزه، درباره تمدید این مهلت یا نحوه دریافت عوارض تصمیم‌گیری خواهد شد و این موضوع به تحولات آینده بستگی دارد.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته درباره تعرفه‌های بندری نیز اظهار کرد: تاکنون هیچ تغییر رسمی در تعرفه‌های داخلی بنادر، از جمله هزینه‌های انبارداری، اعمال نشده است. با وجود درخواست فعالان حوزه بندری برای واقعی‌سازی این تعرفه‌ها متناسب با افزایش هزینه‌های جاری، هنوز ابلاغیه‌ای در این زمینه صادر نشده است.

وی همچنین با اشاره به وضعیت کالاهای متوقف‌شده در جریان تحولات اخیر گفت: بخش قابل توجهی از کالاهایی که در زمان وقوع جنگ در مسیر ورود به ایران قرار داشتند، در بنادر کشورهای منطقه متوقف و انبار شدند و این موضوع هزینه‌های قابل توجهی را به صاحبان کالا تحمیل کرد.

پل‌مه افزود: بخش عمده این کالاها در بنادر عمان، امارات، قطر، پاکستان و هند تخلیه و نگهداری شدند. اگرچه با پیگیری‌های انجام‌شده، در برخی موارد هزینه‌های انبارداری کاهش یافت، اما بخشی از این هزینه‌ها همچنان بر عهده صاحبان کالا باقی مانده است.

وی در پایان ابراز امیدواری کرد با بازگشت شرایط سیاسی، اقتصادی و لجستیکی کشور به وضعیت عادی، تجارت خارجی ایران نیز روند طبیعی خود را از سر بگیرد و همزمان با افزایش حجم مبادلات، نرخ حمل‌ونقل دریایی نیز کاهش یابد.