پایگاه خبری تحلیلی دریابان

چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
پایگاه خبری دریابان

پایگاه خبری تحلیلی دریابان

پایگاه خبری دریابان
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵

کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر؛ چارچوب قواعد کشتیرانی، ماهیگیری و امنیت

مرداد ۲۷, ۱۴۰۵
در امنیت و اقتدار
در امنیت و اقتدار
کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر؛ چارچوب قواعد کشتیرانی، ماهیگیری و امنیت
دریابان - کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر قواعد کلی مربوط به کشتیرانی، ماهیگیری، محیط زیست و امنیت این پهنه آبی را مشخص می کند. بر اساس یادداشت حیدر آسیابی، این کنوانسیون سهم ایران یا دیگر کشورهای ساحلی از بستر و زیربستر دریای خزر را تعیین نمی کند و تعیین این حدود به توافق های بعدی میان کشورهای مربوط واگذار شده است.

فهرست مطالب

کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر چارچوبی برای تعیین قواعد کلی حاکم بر این پهنه آبی است؛ سندی که موضوعاتی مانند دریای سرزمینی، ماهیگیری، کشتیرانی، حفاظت از محیط زیست و همکاری های امنیتی را تنظیم می کند، اما سهم کشورهای ساحلی از بستر و زیربستر دریای خزر را تعیین نمی کند.

به گزارش دریابان نیوز به نقل از خبرگزاری میزان، حیدر آسیابی، رئیس کل دادگستری استان گلستان در یادداشتی همزمان با بررسی لایحه الحاق جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر در مجلس شورای اسلامی، به تشریح ماهیت، آثار حقوقی و موضوعات تحت پوشش این کنوانسیون پرداخت.

به نوشته آسیابی، بخشی از پرسش های مطرح شده درباره این سند به پیچیدگی مباحث حقوق بین الملل و بخشی دیگر به خلط میان مفاهیم حقوق دریاها، تعیین حدود مرزهای دریایی و رژیم حقوقی دریای خزر مربوط است. از این رو، شناخت موضوعاتی که کنوانسیون تنظیم می کند و همچنین مسائلی که خارج از قلمرو آن قرار دارند، برای بررسی حقوقی این سند اهمیت دارد.

چرا دریای خزر به رژیم حقوقی جدید نیاز داشت؟

دریای خزر به عنوان بزرگترین دریاچه جهان دارای ویژگی های جغرافیایی و حقوقی خاصی است و تعیین رژیم حقوقی آن به اجماع کشورهای ساحلی نیاز دارد.

تا پیش از سال ۱۹۹۱، ایران و اتحاد جماهیر شوروی دو کشور ساحلی دریای خزر بودند و روابط حقوقی میان آنها بر پایه معاهدات ۱۹۲۱ و ۱۹۴۰ تنظیم می شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، سه کشور جدید در کنار روسیه در سواحل این دریا شکل گرفتند و تعداد کشورهای ساحلی به پنج کشور افزایش یافت.

این تغییر، ضرورت ایجاد یک چارچوب حقوقی جدید برای تنظیم روابط کشورهای ساحلی در زمینه هایی از جمله امنیت، بهره برداری از منابع، کشتیرانی، ماهیگیری و حفاظت از محیط زیست دریای خزر را مطرح کرد.

کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر چه موضوعاتی را تنظیم می کند؟

بر اساس این یادداشت، کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر قواعد کلی حاکم بر این پهنه آبی را مشخص می کند. از محورهای اصلی آن می توان به تعیین دریای سرزمینی تا ۱۵ مایل دریایی و پیش بینی منطقه انحصاری ماهیگیری تا ۱۰ مایل دریایی اشاره کرد.

قواعد کشتیرانی، همکاری در حفاظت از محیط زیست، مقابله با جرایم دریایی، همکاری های اقتصادی، احترام به حاکمیت کشورهای ساحلی و سازوکارهای امنیتی نیز از دیگر موضوعاتی است که در این کنوانسیون مورد توجه قرار گرفته است.

در بخش امنیتی، این سند بر ممنوعیت حضور نیروهای نظامی کشورهای غیرساحلی در دریای خزر و ممنوعیت استفاده از قلمرو کشورهای ساحلی علیه دیگر دولت های ساحلی تاکید دارد.

کنوانسیون سهم کشورهای ساحلی از دریای خزر را تعیین نمی کند

یکی از محورهای اصلی یادداشت رئیس کل دادگستری گلستان این است که کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر، سند تقسیم دریای خزر نیست.

این کنوانسیون سهم هیچ یک از کشورهای ساحلی از بستر و زیربستر دریا را تعیین نمی کند و درصد مشخصی از دریای خزر را برای جمهوری اسلامی ایران یا سایر کشورها مقرر نکرده است.

همچنین این سند جایگزین مذاکرات مربوط به تعیین حدود بستر و زیربستر میان کشورهایی که دارای سواحل مجاور یا مقابل هستند، نمی شود و این موضوع به توافق های بعدی میان همان کشورها واگذار شده است.

در نتیجه، کنوانسیون چارچوب کلی همکاری میان کشورهای ساحلی را مشخص می کند، اما تعیین خطوط مرزی دریایی و نحوه تقسیم برخی منابع باید در مذاکرات و توافق های مستقل میان دولت های مربوط انجام شود.

جایگاه حقوقی کنوانسیون در فرآیند داخلی ایران

آسیابی در ادامه یادداشت خود توضیح داده است که در حقوق بین الملل، معاهدات چندجانبه زمانی آثار الزام آور داخلی پیدا می کنند که مطابق تشریفات قانونی هر کشور تصویب شوند.

در جمهوری اسلامی ایران نیز بررسی و تصویب معاهدات بین المللی در صلاحیت مجلس شورای اسلامی قرار دارد و باید مراحل مقرر در قانون اساسی طی شود.

بر این اساس، بررسی کارشناسی و حقوقی کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر بخشی از فرآیند قانون گذاری و تصمیم گیری ملی است و تفکیک میان موضوعات تعیین شده در این سند و مسائلی که به مذاکرات بعدی واگذار شده اند، برای ارزیابی دقیق آن اهمیت دارد.

در پایان این یادداشت تاکید شده است که شناخت دقیق مفاد کنوانسیون می تواند مبنایی برای ادامه گفت و گوها در چارچوب دیپلماسی جمهوری اسلامی ایران و پیگیری سهم عادلانه از این پهنه برای ملت ایران باشد.

نظر شما درباره چارچوب حقوقی تعیین شده برای دریای خزر و واگذاری تعیین حدود بستر و زیربستر به توافق های بعدی چیست؟ دیدگاه یا پرسش خود را در بخش نظرات دریابان نیوز مطرح کنید.

daryabannews.ir/?p=6425 کپی شد!

مرتبط پست ها

معاون نیروی دریایی سپاه: هیچ شناوری از رصد ایران خارج نیست

معاون نیروی دریایی سپاه: هیچ شناوری از رصد ایران خارج نیست

معاون سیاسی نیروی دریایی سپاه: هیچ شناوری در خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان خارج از رصد نیروی دریایی سپاه...

تنگه هرمز شاهد کاهش ۸۰ درصدی حرکت کشتی‌ها در ۱۰ روز گذشته

تنگه هرمز شاهد کاهش ۸۰ درصدی حرکت کشتی‌ها در ۱۰ روز گذشته

داده‌های دریانوردی از کاهش بیش از ۸۰ درصدی عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز خبر می‌دهند. طی روز گذشته تنها ۴ کشتی...

رویترز: کشتیرانی در تنگه هرمز به پایین‌ترین سطح رسید

رویترز: کشتیرانی در تنگه هرمز به پایین‌ترین سطح رسید

رویترز به نقل از داده‌های اولیه کپلر اعلام کرد تردد کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز به 4 فروند در روز گذشته...

تردد کشتی ها در تنگه هرمز به پایین ترین سطح طی هفته های اخیر رسید

تردد کشتی ها در تنگه هرمز به پایین ترین سطح طی هفته های اخیر رسید

تردد کشتی ها و نفتکش ها در تنگه هرمز به پایین ترین سطح طی چند هفته اخیر رسیده است. رویترز اعلام...

تنگه هرمز شاهد افت شدید تردد نفتکش ها و افزایش هزینه حمل دریایی شد

تنگه هرمز شاهد افت شدید تردد نفتکش ها و افزایش هزینه حمل دریایی شد

افت تردد نفتکش ها در تنگه هرمز، هزینه حمل دریایی را افزایش داد. بررسی های Lloyd’s List از کاهش عبور نفتکش...

نشست ایران و کشورهای خلیج فارس درباره تنگه هرمز به تعویق افتاد

نشست ایران و کشورهای خلیج فارس درباره تنگه هرمز به تعویق افتاد

نشست ایران و کشورهای عربی خلیج فارس درباره تنگه هرمز در عمان به تعویق افتاد. تهران آن را تصمیم مشترک با...

آتش سوزی نفتکش پس از اصابت موشک در تنگه هرمز

آتش سوزی نفتکش پس از اصابت موشک در تنگه هرمز

یک نفتکش در تنگه هرمز آتش گرفت. سازمان تجارت دریایی انگلیس اعلام کرد این نفتکش که به طور کامل بارگیری شده...

مشاور رهبر انقلاب: شکار زهپاد آمریکایی می تواند جهشی تازه ایجاد کند

مشاور رهبر انقلاب: شکار زهپاد آمریکایی می تواند جهشی تازه ایجاد کند

مشاور رهبر انقلاب: شکار زهپاد آمریکایی می تواند فرصتی برای جهشی تازه در سامانه های خود مختار باشد. وی همچنین به...

عراقچی: مسیر جدید دریایی تنگه هرمز محور نشست عمان است

عراقچی: مسیر جدید دریایی تنگه هرمز محور نشست عمان است

عراقچی: تنها دستور کار نشست عمان، مسیر جدید دریایی در تنگه هرمز است. نقشه های این مسیر و توافق ایران و...

تنگه هرمز؛ وقوع حادثه امنیتی برای یک کشتی با اصابت پرتابه

تنگه هرمز؛ وقوع حادثه امنیتی برای یک کشتی با اصابت پرتابه

یک کشتی هنگام عبور از تنگه هرمز هدف پرتابه ناشناس قرار گرفت و دچار آتش سوزی شد. وضعیت خدمه و میزان...

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیشنهاد دریابان

رئیس مؤسسه آب دانشگاه تهران: انتقال آب دریا راه‌ حل اصلی بحران آب ایران نیست
محیط‌ زیست

رئیس مؤسسه آب دانشگاه تهران: انتقال آب دریا راه‌ حل اصلی بحران آب ایران نیست

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات

پربازدید ها

حسین فروزان: بخش خصوصی در حل مسائل مناطق آزاد نقش آفرینی کند

عادل دریس: بهره وری حداکثری از بنادر شمالی با اتکا به بخش خصوصی

شورای عالی صنایع دریایی کشور به ریاست رئیس جمهور پزشکیان برگزار شد

شورای عالی صنایع دریایی کشور وضعیت ناوگان و ظرفیت کشتی سازی را بررسی کرد

منطقه آزاد انزلی؛ نخستین محموله پویش «۲۰ هزار کوله، ۲۰ هزار لبخند» رسید

معاون نیروی دریایی سپاه: هیچ شناوری از رصد ایران خارج نیست

چابهار؛ واگذاری جایگاه‌های سوخت به تعاونی‌های صیادی پیگیری می‌شود

منطقه آزاد چابهار با ۸۸ طرح سرمایه گذاری به ارزش ۲۱ هزار میلیارد تومان موافقت کرد

شیلات گلستان: برداشت میگو آغاز شد؛ صادرات به روسیه و کشورهای خلیج فارس

تنگه هرمز شاهد کاهش ۸۰ درصدی حرکت کشتی‌ها در ۱۰ روز گذشته

۱۶ متخلف صید ترال در جاسک دستگیر شدند

پورپویز بندرلنگه؛ مرگ پستانداران دریایی خلیج فارس چه هشداری دارد؟

بندر امیرآباد؛ رفع موانع عملیاتی و تقویت زیرساخت ها در دستور کار سازمان بنادر

رویترز: کشتیرانی در تنگه هرمز به پایین‌ترین سطح رسید

محمد محسن سلیمی پور مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی شد

  • صفحه اصلی
  • دسته‌بندی‌ها
  • تماس با ما
  • درباره ما
پست‌ بعدی
شیلات میناب: زیرساخت های شیلاتی و بندری در جنگ اخیر خسارت ندیدند

شیلات میناب: زیرساخت های شیلاتی و بندری در جنگ اخیر خسارت ندیدند

ارتباط با ما

تلفن : ۸۸۹۱۴۷۹۳
ایمیل : info@daryabannews.ir
آدرس : تهران، خیابان ولیعصر، روبروی خیابان فاطمی، کوچه عبده، پلاک ۵۵، واحد ۳
بله

عناوین کل اخبار

استان های دریایی

مقالات آموزشی

اقتصاد دریا

سیاست دریایی

ورزش

عناوین کل اخبار

استان های دریایی

مقالات آموزشی

اقتصاد دریا

سیاست دریایی

ورزش

لینک های مفید

نهاد رهبری

نهاد ریاست جمهوری

IMO

سازمان بنادر و دریانوردی

دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد

سازمان شیلات ایران

اتحادیه مالکان کشتی ایران

RSS

لینک های مفید

نهاد رهبری

نهاد ریاست جمهوری

IMO

سازمان بنادر و دریانوردی

دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد

سازمان شیلات ایران

اتحادیه مالکان کشتی ایران

RSS

پایگاه خبری دریابان

استفاده از مطالب پایگاه خبری دریابان نیوز با ذکر منبع بلامانع است. کلیه حقوق این سایت متعلق به وبگاه خبری دریابان نیوز می‌باشد.

افزودن لیست پخش جدید