فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از خبرگزاری مهر : مایک ورث، مدیر عامل شرکت شورون، با اشاره به هدف قرار گرفتن چند کشتی در هفته جاری، از تداوم ریسک تردد در آب های خلیج فارس خبر داد. وی تاکید کرد که حتی با امضای توافق صلح و بازگشایی مسیر ها، بازگشت حجم تجارت دریایی به دوران پیش از بحران به دلیل کاهش اعتماد شرکت های بیمه، به سرعت امکان پذیر نخواهد بود.
مایک ورث، مدیر عامل شورون، با اعلام خبر هدف قرار گرفتن چندین شناور در روز های اخیر، موجی از نگرانی فوری را در میان فعالان اقتصاد دریایی و زنجیره تامین کالا ایجاد کرد. این در حالی است که بنادر جنوبی ایران مانند بندر عباس و جزیره قشم همچنان در خط مقدم تحولات تجاری خلیج فارس قرار دارند و تداوم این فضای مبهم، تاثیر مستقیمی بر معیشت بومیان و اقتصاد محلی ساحل نشینان می گذارد.
روایتی دست اول از کاهش تردد در تنگه هرمز
این رویداد که به عنوان یک گزارش در حال توسعه پیگیری می شود، نشان می دهد که ریسک عبور از این آبراه راهبردی همچنان به شدت بالا است. ورث در مصاحبه روز جمعه خود با ارائه یک روایت دست اول تصریح کرد: «در شرایط عادی و زمان صلح، حدود بیست درصد نفت جهان از تنگه هرمز عبور می کرد، اما اکنون حجم تردد شناور ها به ده درصد سطح پیش از جنگ کاهش یافته است.»
وی با اشاره به فعالیت ناوگان این شرکت در آب های خلیج فارس افزود: «ما در حال حاضر شش فروند کشتی اجاره ای در منطقه داریم. این کشتی ها متعلق به طرف های ثالث هستند و به همین دلیل، مسئولیت پرداخت عوارض تردد در تنگه هرمز بر عهده مالکان یا اپراتور های آن ها است.»
مذاکرات و تاثیر آن بر بنادر استراتژیک ایران
مدیر عامل شورون همچنین ادعا کرده است که از ماه مارس، برای تضمین عبور امن نفتکش ها از مجاورت آب های سرزمینی ایران و بنادر استراتژیک استان هرمزگان، مبالغی به عنوان پیش پرداخت تا سقف دو میلیون دلار دریافت شده است. البته این ادعا ها هنوز از سوی مقامات رسمی سازمان بنادر و دریانوردی ایران تایید نشده اند.
بر اساس گزارش ها، آمریکا و ایران در حال مذاکره برای تمدید آتش بس شصت روزه و بازگشایی کامل مسیر های تجاری هستند. با این وجود، ورث با نگاهی محتاطانه به آینده هشدار داد: «حتی اگر توافق صلح میان آمریکا و ایران به سرعت حاصل شود، تجارت جهانی فورا به وضعیت عادی باز نخواهد گشت، زیرا مالکان کشتی ها و شرکت های بیمه پس از ماه ها ناامنی، برای بازسازی اعتماد خود به زمان بسیار زیادی نیاز دارند.»
با توجه به اهمیت حیاتی تنگه هرمز برای اقتصاد جهانی و توسعه سواحل مکران، به نظر شما چه راهکار هایی می تواند به بازگشت سریع تر اعتماد شرکت های کشتیرانی بین المللی کمک کند؟ آیا بنادر ایران می توانند نقش پر رنگ تری در تضمین امنیت منطقه ایفا کنند؟ نظرات و تحلیل های تخصصی خود را در بخش دیدگاه های سایت دریابان نیوز با ما و دیگر فعالان حوزه دریا به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها