فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از سازمان شیلات ایران : بندر ماهیگیری بریس در شرق چابهار پس از سه دهه فرسایش و رسوب گرفتگی، با اجرای پروژه های عظیم لایروبی و احداث دستک رسوبگیر در مسیر بهسازی قرار گرفت. این طرح استراتژیک، اشتغال بیش از ۲۲ هزار نفر از بومیان استان سیستان و بلوچستان را تضمین می کند و رونق دوباره ای به بازار آبزیان جنوب کشور می بخشد.
بندر بریس چابهار به عنوان یکی از شریان های حیاتی اقتصاد دریا محور در استان سیستان و بلوچستان، روزهای سرنوشت سازی را سپری می کند. خطر خروج کامل این بندر استراتژیک از چرخه فعالیت، معیشت هزاران خانواده صیاد در سواحل مکران را با تهدید جدی رو به رو کرده بود؛ اما اکنون با تزریق اعتبارات جدید، نفس های تازه ای در کالبد این قطب شیلاتی دمیده شده است تا چرخه اقتصاد محلی از حرکت نایستد.
محمد طاهری، مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری شیلات ایران، در گفت و گو با خبرنگار دریابان نیوز با اشاره به اهمیت حیاتی این منطقه تصریح کرد: «بندر صیادی بریس واقع در ۸۰ کیلومتری شرق چابهار، یکی از بنادر مهم استان سیستان و بلوچستان است. متاسفانه پس از گذشت حدود ۳۵ سال از احداث آن در دهه هفتاد شمسی، به دلیل انباشت شدید رسوبات ساحلی و فرسایش موج شکن ها، عملا از چرخه انتفاع خارج شده بود و تردد شناورها با اختلال های خطرناکی مواجه بود.»
بر اساس مطالعات تخصصی انجام شده، احداث یک دستک رسوبگیر سنگی به طول ۴۵۰ متر در فاصله یک کیلومتری دهانه بندر، مهم ترین اقدام برای نجات بریس است. علاوه بر این، ترمیم اساسی موج شکن شرقی به طول ۶۰۰ متر، احداث دایک سنگی ۳۰۰ متری و لایروبی حوضچه بندر به حجم ۵۰۰ هزار متر مکعب از دیگر بخش های حیاتی این پروژه بزرگ عمرانی به شمار می رود.
اهمیت اقتصاد بومی در این منطقه زمانی روشن تر می شود که بدانیم بندر بریس با میزبانی از ۱۸۰ فروند لنج صیادی و بیش از ۵۰۰ فروند قایق، سالانه بیش از ۴۲ هزار تن انواع آبزیان را روانه بازار مصرف می کند. این حجم عظیم از فعالیت شیلاتی در حاشیه دریای عمان، برای بیش از ۲۲ هزار نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم شغل ایجاد کرده است و قلب تپنده اقتصاد شرق چابهار محسوب می شود.
طاهری ضمن تاکید بر اینکه این عملیات یک رویداد در حال توسعه است و در آینده اخبار تکمیلی آن منتشر می شود، به چالش های مسیر نیز اشاره کرد: «کمبود سوخت برای ماشین آلات و تاخیر در تخصیص آن، همواره از عوامل کندی روند کار بوده است. از شرکت پخش فرآورده های نفتی انتظار می رود همکاری بیشتری برای پیشبرد این پروژه ملی داشته باشد.» خوشبختانه در سال ۱۴۰۴ با تامین اعتبارات لازم، عملیات اجرایی سرعت گرفته است و پیش بینی می شود با توسعه زیرساخت ها، مشاغل و خدمات جنبی شیلاتی نیز رشد چشمگیری داشته باشند.
نجات بندر بریس تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه حفظ هویت و اقتصاد هزاران مرزدار زحمتکش ایرانی است. به نظر شما دستگاه های اجرایی چگونه می توانند با تسریع در تامین نیازهای لجستیکی مانند سوخت ماشین آلات، روند توسعه بنادر استراتژیک جنوب ایران را شتاب بخشند؟ نظرات، تجربیات و پیشنهادهای خود را در بخش دیدگاه ها با ما و سایر مخاطبان سایت دریابان نیوز به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها