چابهار، دروازه تازه تجارت چای و قهوه

به گزارش دریابان نیوز به نقل از فرینا : منطقه آزاد چابهار با توسعه زیر ساخت های بندری، در مسیر تبدیل شدن به مرکز اصلی واردات، بسته بندی و صادرات مجدد چای و قهوه قرار گرفته است. این بندر اقیانوسی با اتصال تجارت شرق آفریقا به بازارهای اوراسیا، نوید بخش اشتغال پایدار و شکوفایی اقتصاد محلی در سواحل مکران و استان سیستان و بلوچستان است.

تپش های تند اقتصاد دریایی این روزها در جنوب شرق ایران بیش از هر زمان دیگری به گوش می رسد. منطقه آزاد چابهار، تنها بندر اقیانوسی کشور، در حرکتی پر شتاب و سرنوشت ساز در حال تبدیل شدن به شاهراه حیاتی ترانزیت چای و قهوه خاورمیانه است. این رویداد در حال توسعه، نه تنها امید به زندگی و معیشت هزاران خانوار بومی در استان سیستان و بلوچستان را دگرگون می کند، بلکه زنگ هشداری برای رقبای قدرتمند منطقه ای است تا بدانند دروازه های تجارت کالاهای اساسی در حال تغییر مسیر قطعی به سمت سواحل مکران هستند.

زنجیره ارزش افزوده در قلب مکران

در الگوی نوین اقتصاد دریامحور ایران، خام فروشی و ترانزیت ساده جای خود را به ایجاد زنجیره ارزش پایدار داده است. هم اکنون در این منطقه، سرمایه گذاری های کلانی برای واردات دانه های قهوه و برگ سبز چای از کشورهای کنیا، هند و سری لانکا انجام شده است. پس از تخلیه بار در بندر شهید بهشتی و بندر شهید کلانتری، این محصولات خام در کارخانه های بومی منطقه فرآوری و بسته بندی می شوند تا از طریق شبکه حمل و نقل جاده ای و ریلی داخلی به کلان شهرهایی مانند زاهدان، مشهد، تهران و سپس پایانه های مرزی شمال کشور برای صادرات مجدد به اوراسیا ارسال گردند.

روایت دست اول از شکوفایی صنایع تبدیلی

محمد سعید اربابی، مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار، در تشریح ابعاد تازه این تحول اقتصادی، روایتی ملموس از پویایی این بندر ارائه می دهد. او با اشاره به فعالیت بی وقفه کارگران و صنعتگران محلی می گوید:

«هم اکنون 6 واحد فعال بسته بندی چای و 2 واحد بسته بندی قهوه در این منطقه با تمام توان فعالیت می کنند که مجموع ظرفیت تولید و فرآوری آن ها در سال، بیش از 20 هزار تن برآورد می شود.»

اربابی تاکید می کند که نزدیکی مسیرهای کشتیرانی شرق آفریقا به اسکله های پهناور جنوب سیستان و بلوچستان، یک مزیت رقابتی بی نظیر برای اقتصاد بومی ایران خلق کرده است. سفر اخیر هیات های تجاری ایران به کنیا نشان می دهد که برنامه ریزی ها برای تسخیر بازارهای همسایه کاملا جدی است و چابهار به زودی لنگرگاه اصلی تامین قهوه و چای غرب آسیا خواهد بود.

پیوند چابهار و گوادر؛ شکل گیری دروازه تجارت جهانی

این داستان رو به رشد، ابعاد ژئوپلیتیک بسیار گسترده ای دارد. ابتکار جدید تهران برای فعال سازی کریدور دریایی و زمینی میان بنادر چابهار ایران و گوادر پاکستان، نوید بخش یک جهش عظیم در ترانزیت بین المللی است. تبدیل مرز ریمدان به یک منطقه آزاد مشترک و قطب لجستیکی، مسیر انتقال کالا از اقیانوس هند تا آسیای مرکزی را بسیار کوتاه تر و کم هزینه تر می کند. هدف گذاری دستیابی به تجارت 10 میلیارد دلاری با پاکستان، نشان دهنده عزم حاکمیت برای بهره گیری حداکثری از پتانسیل های گمرکی مرزهای شرقی مانند میلک، میرجاوه و ریمدان در آینده ای نزدیک است.

با توجه به سرعت بالای توسعه زیر ساخت ها در نوار ساحلی دریای عمان، قطعا در ماه های آینده شاهد اخبار جدیدی از افتتاح فازهای بعدی این پروژه ملی عظیم خواهیم بود. به نظر شما آیا بنادر جنوبی ایران می توانند با اتکا به ظرفیت های بومی، گوی سبقت را در تجارت پرسود چای و قهوه از رقبای سنتی حاشیه خلیج فارس بربایند؟ لطفا تحلیل ها و دیدگاه های ارزشمند خود را در بخش کامنت ها با تحریریه دریابان نیوز و دیگر فعالان و متخصصان حوزه اقتصاد دریا به اشتراک بگذارید.