فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از پایگاه خبری سازمان بنادر و دریانوردی : سفر وزیر راه و شهر سازی به قزاقستان و بررسی میدانی بندر خشک خارگوس، گامی تازه برای احیای کریدور شرقی شمال جنوب است. ایران قصد دارد با استفاده از این ظرفیت، حجم ترانزیت کالا از چین به سمت بنادر جنوبی کشور را به شکل چشم گیری افزایش دهد.
به گزارش دریابان نیوز، وزیر راه و شهر سازی در یک اقدام راهبردی از بندر خشک خارگوس در مرز قزاقستان و چین بازدید کرد. در روز هایی که رقابت برای تسخیر بازار های ترانزیتی منطقه به بالاترین حد خود رسیده است، این حضور میدانی پیام روشنی دارد: ایران مصمم است تا نبض تجارت ریلی و دریایی آسیا را از طریق بنادر خود در دست بگیرد و رونق را به اقتصاد شهر های ساحلی بازگرداند.
منطقه ویژه اقتصادی خارگوس، دروازه طلایی تجارت زمینی میان چین و اروپا است. اتصال این هاب لجستیکی بزرگ به شبکه ریلی داخلی و امتداد آن تا بنادر استراتژیک ما نظیر بندر شهید رجایی در بندر عباس، بندر امام خمینی در خوزستان و بندر چابهار در سواحل مکران، می تواند جهش بزرگی در اقتصاد محلی و ارز آوری برای ایران ایجاد کند. انتقال سریع کانتینر ها از این مسیر، زمان رسیدن کالا به آب های آزاد را به شدت کاهش می دهد.
فرزانه صادق در جریان این بازدید میدانی و گفتگو با مقامات محلی استان آلماتی، با اشاره به جایگاه بی بدیل کریدور شمال جنوب تاکید کرد: «بندر خشک خارگوس ظرفیت های بی نظیری برای توسعه ترانزیت کالا میان چین، قزاقستان و ایران دارد. جمهوری اسلامی ایران با برخورداری از بنادر قدرتمند جنوبی خود، می تواند مقرون به صرفه ترین و کوتاه ترین مسیر را برای دسترسی قزاقستان به بازار های جهانی فراهم کند.»
بر اساس گزارش های دریافتی، این رویداد یک پرونده باز و در حال توسعه است؛ چرا که مذاکرات فشرده ای میان مقامات راه آهن دو کشور برای روان سازی فرآیند های گمرکی آغاز شده است و در آینده نزدیک باید منتظر اخبار تکمیلی از ورود قطار های ترانزیتی جدید به خاک ایران باشیم.
آیا به نظر شما زیر ساخت های فعلی در بنادر جنوبی ایران برای پذیرش این حجم عظیم از بار ترانزیتی چین و آسیای مرکزی به طور کامل آماده است؟ دیدگاه ها و تحلیل های تخصصی خود را در بخش نظرات با ما و دیگر مخاطبان دریابان نیوز به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها