توسعه اقتصاد دریامحور بدون پیوند دانشگاه و صنعت محقق نمی شود

به گزارش دریابان نیوز به نقل از تین نیوز ،توسعه اقتصاد دریامحور بدون ارتباط مؤثر میان دانشگاه و صنعت محقق نمی شود؛ موضوعی که در کنفرانس ملی ارتباطات، حمل و نقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور در بندرانزلی مورد تأکید قرار گرفت. این کنفرانس با حضور مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان، رئیس کل بازرسی استان گیلان، مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر و سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی بندرانزلی برگزار شد.

حسین یونسی، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان در این کنفرانس اظهار کرد: کشورهای توسعه یافته با بهره گیری از ظرفیت های علمی و ایجاد ارتباط مؤثر میان دانشگاه و صنعت توانسته اند چالش های حوزه های مختلف اقتصادی و زیرساختی را به صورت تخصصی و علمی برطرف کنند.

وی با بیان اینکه اقتصاد دریامحور تنها به فعالیت های بندری محدود نمی شود، افزود: توسعه این بخش در سه حوزه سواحل، بنادر و دریا تعریف می شود و برای دستیابی به اهداف تعیین شده در اسناد بالادستی، همه دستگاه های اجرایی، دانشگاه ها و بخش خصوصی باید نقش آفرینی کنند.

یونسی با اشاره به اهمیت تربیت نیروی انسانی متخصص در بخش دریایی، خاطرنشان کرد: آموزش دریانوردان و توسعه رشته های مرتبط با علوم و فنون دریایی از مهم ترین الزامات تحقق اقتصاد دریامحور به شمار می رود.

وی ادامه داد: با پیگیری های انجام شده، برای نخستین بار رشته کارشناسی دریانوردی با گرایش مهندسی مکانیک کشتی در دانشگاه گیلان راه اندازی شد و از سال ۱۴۰۲ دانشجو در این رشته پذیرش شده است.

توسعه اقتصاد دریامحور باید به ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی منجر شود

احمد آقایی، رئیس کل بازرسی استان گیلان نیز در این کنفرانس بر اهمیت برگزاری نشست های تخصصی با حضور دانشگاهیان، مدیران و صاحب نظران تأکید کرد و اظهار داشت: تلفیق تجربه، دانش و ایده می تواند زمینه ساز ارائه راهکارهای علمی برای مسائل و چالش های اقتصادی کشور باشد.

وی با اشاره به نقش اقتصاد در کاهش آسیب های اجتماعی افزود: یکی از مهم ترین چالش های جوامع، فقر و بیکاری است و توسعه اقتصادی و ایجاد فرصت های شغلی می تواند نقش مؤثری در کاهش آسیب های اجتماعی و ارتقای نشاط و رفاه عمومی داشته باشد؛ از این رو باید ظرفیت های اقتصادی کشور از جمله ظرفیت های دریایی به شکل هدفمند مورد استفاده قرار گیرد.

آقایی یکی از موضوعات مهم در توسعه اقتصاد دریامحور را توجه به الزامات حقوقی دانست و اظهار کرد: مطابق اصل ۴۵ قانون اساسی، دریا در زمره انفال و ثروت های عمومی قرار دارد و مدیریت این منابع بر عهده دولت است؛ بنابراین منابع دریایی متعلق به همه نسل هاست و در اجرای طرح ها و پروژه های مرتبط با اقتصاد دریامحور باید مصالح عمومی و حقوق جامعه مورد توجه قرار گیرد.

صنعت کشتیرانی پیشران توسعه تجارت و اقتصاد کشور است

کامبیز جهانبانی، مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر نیز در این کنفرانس با اشاره به نقش صنعت کشتیرانی در اقتصاد جهانی اظهار کرد: حدود ۸۰ درصد تجارت جهانی کالا از طریق دریا انجام می شود و همین موضوع نشان می دهد کشتیرانی یکی از ارکان اصلی تجارت بین المللی و توسعه اقتصادی کشورها است.

وی با بیان اینکه کشتیرانی موجب پیوستگی سرمایه، نیروی انسانی، تجارت و بخش های مختلف اقتصادی می شود، افزود: جریان کالا و شکل گیری تجارت در نهایت موجب ایجاد تقاضا و رونق صنایع مختلف از جمله کشاورزی و فولاد می شود و صنعت کشتیرانی با فراهم کردن امکان جابه جایی کالا، در این چرخه اقتصادی نقش محرک دارد.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با اشاره به ظرفیت ناوگان دریایی ایران گفت: توسعه ناوگان و تقویت زیرساخت های دریایی می تواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد.

جهانبانی با اشاره به ظرفیت های دریای خزر اظهار کرد: در سال های اخیر شاهد رشد قابل توجه فعالیت های دریایی در خزر بوده ایم و همزمان با اجرای سیاست های توسعه اقتصاد دریامحور، سرمایه گذاری بخش های دولتی و خصوصی در این پهنه آبی نیز افزایش یافته است.

وی افزود: امروز ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر بیش از یکصد فروند رسیده و ایران امروز یکی از بازیگران مهم کشتیرانی در این منطقه محسوب می شود.

وی توسعه کریدورهای بین المللی و ایجاد زنجیره های حمل و نقل ترکیبی را از ظرفیت های مهم دریای خزر دانست و گفت: امروز امکان انتقال کالا و کانتینر از نقاط مختلف به بنادر شمالی ایران از طریق یک زنجیره حمل و نقل وجود دارد و این مسیر با ترکیب حمل و نقل دریایی، ریلی و جاده ای می تواند به عنوان بخشی از زنجیره لجستیکی کشور مورد استفاده قرار گیرد.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تأکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت های ایجادشده در شمال کشور خاطرنشان کرد: توسعه ارتباطات دریایی و کریدورهای تجاری در دریای خزر باید با نگاه بلندمدت دنبال شود؛ چراکه تقویت این مسیرها می تواند ضمن متنوع سازی شبکه حمل و نقل کشور، نقش بنادر شمالی را در زنجیره تجارت منطقه ای و بین المللی پررنگ تر کند.

هوشمندسازی و انرژی های تجدیدپذیر، مسیر آینده بنادر شمال کشور است

حسین صفری، سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی بندرانزلی نیز در این کنفرانس اظهار داشت: تحقق توسعه پایدار مستلزم ایجاد ارتباط و هم افزایی میان حوزه های مهندسی، مدیریت، اقتصاد، حقوق و بازرگانی است و نمی توان بخش های مختلف مرتبط با دریا و بندر را به صورت جزیره ای مدیریت کرد.

صفری با اشاره به ضرورت تحول در فرآیندهای بندری تصریح کرد: باید از مدل های سنتی به سمت مدل های چابک و هوشمند در عملیات و مدیریت بنادر حرکت کنیم تا ضمن افزایش بهره وری، هزینه تمام شده خدمات لجستیکی نیز کاهش یابد.

وی هوشمندسازی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر را از محورهای مهم توسعه آینده بنادر دانست و گفت: بنادر شمال کشور باید به سمت الگوی «بندر سبز» حرکت کنند؛ الگویی که در آن افزایش بهره وری و توسعه اقتصادی در کنار صیانت از محیط زیست و اکوسیستم حساس دریای خزر دنبال شود.

وی همچنین بر ضرورت ارتقای تاب آوری سازه های دریایی و بهینه سازی مسیرهای ارتباطی تأکید کرد و افزود: زیرساخت های حمل و نقل و مسیرهای ارتباطی، شریان های اصلی زنجیره لجستیک ساحلی هستند و توسعه آنها باید متناسب با نیازهای آینده بنادر و اقتصاد دریامحور انجام شود.

صفری با اشاره به ظرفیت های علمی کشور در حوزه دریا اظهار داشت: این کنفرانس فرصتی برای هم افزایی میان بخش های علمی، فنی، حقوقی، بازرگانی و مالی است تا با استفاده از ظرفیت دانشگاه ها و متخصصان، راهکارهای کاربردی برای توسعه اقتصاد دریامحور ارائه شود.

سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی بندرانزلی خاطرنشان کرد: انتظار می رود نتایج کمیته های علمی و پنل های تخصصی این کنفرانس صرفاً به ارائه مقالات محدود نشود و در نهایت، بیانیه های راهبردی و بسته های پیشنهادی قابل استفاده برای سیاست گذاران و مدیران اجرایی تدوین شود.

وی با تأکید بر نقش دانشگاه در توسعه ملی گفت: تقویت همکاری میان دانشگاه و صنعت در حوزه دریا می تواند زمینه ساز استفاده مطلوب تر از ظرفیت های دریای خزر و حرکت به سمت توسعه پایدار در سواحل شمال کشور باشد.

صفری در پایان ابراز امیدواری کرد برآیند این کنفرانس به ارائه راهکارهای عملی برای توسعه متوازن سواحل شمال کشور، افزایش بهره وری بنادر و تحقق اهداف اقتصاد دریامحور منجر شود.

نظر شما چیست؟ به نظر شما مهم ترین اولویت برای تقویت پیوند دانشگاه و صنعت در اقتصاد دریامحور کدام است؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید.