فهرست مطالب حسین فروزان، دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، در جریان بازدید معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و استاندار آذربایجان غربی از منطقه آزاد ماکو، با تاکید بر جایگاه راهبردی مرز چشمه ثریا گفت تکمیل مسیر ریلی تبریز – ماکو – چشمه ثریا و اتصال آن به شبکه ریلی ترکیه، می تواند یکی از مطمئن ترین و اقتصادی ترین مسیرهای زمینی برای پیوند شرق کشور با بازارهای ترکیه و اروپا و تقویت سهم ایران از تجارت و ترانزیت بین المللی باشد.
به گزارش دریابان نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، فروزان در ادامه بازدیدهای میدانی خود از ظرفیت های ترانزیتی کشور و پس از حضور در منطقه مرزی سرخس، با سفر به منطقه آزاد ماکو و بازدید از موقعیت مرز چشمه ثریا، روند توسعه زیرساخت های لجستیکی و به ویژه تسریع در اجرای طرح اتصال ریلی این منطقه را پیگیری کرد.
فروزان با تاکید بر اینکه راه آهن تبریز – چشمه ثریا، به عنوان دومین مسیر ریلی پس از مسیر تردد از طریق دریاچه وان، ظرفیت ترانزیت انبوه در کریدور شرق به غرب را تقویت می کند، اظهار کرد این مسیر می تواند نقطه اتصال ریلی ایران به مدیترانه، دریای سیاه و اروپا باشد.
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی و ظرفیت های کم نظیر چشمه ثریا افزود: «اگر به دنبال ایجاد یک مسیر زمینی پیوسته و کارآمد از شرق کشور به سمت اروپا هستیم، اتصال ریلی از مبدا سرخس، عبور از شبکه ریلی کشور و ادامه مسیر از تبریز به ماکو و چشمه ثریا و سپس اتصال به شبکه ریلی ترکیه، می تواند یکی از مهم ترین گزینه های راهبردی کشور باشد.»
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ادامه داد: «چشمه ثریا می تواند به حلقه ای مهم در زنجیره ترانزیت کریدور شرق به غرب تبدیل شود؛ حلقه ای که ظرفیت اتصال مبادی شرقی کشور و مسیرهای آسیای مرکزی و چین را به ترکیه، دریای سیاه، مدیترانه و در نهایت بازارهای اروپا فراهم می کند.»
فروزان با تاکید بر مزیت های حمل و نقل ریلی گفت: «کاهش هزینه های حمل و نقل، افزایش ظرفیت جابه جایی بار، ارتقای ایمنی و امکان انتقال حجم بیشتری از کالا در مقایسه با حمل و نقل جاده ای، از مهم ترین مزیت های توسعه این محور ریلی است و می تواند هزینه و زمان تجارت ایران با بازارهای منطقه و اروپا را کاهش دهد.»
وی با بیان اینکه توسعه زیرساخت های ریلی و لجستیکی ماکو باید با نگاهی ملی دنبال شود، تصریح کرد اتصال ریلی تبریز به ماکو و چشمه ثریا، در صورت تکمیل و اتصال به شبکه ریلی ترکیه، صرفا یک پروژه عمرانی یا منطقه ای نیست؛ بلکه بخشی از زیرساخت راهبردی کشور برای تقویت کریدورهای بین المللی و افزایش سهم ایران از جریان ترانزیت منطقه ای و جهانی خواهد بود.
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به ظرفیت منطقه آزاد ماکو برای توسعه تجارت و سرمایه گذاری اظهار کرد همجواری با ترکیه، دسترسی به بازارهای اروپایی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای بین المللی، مزیتی ویژه به منطقه آزاد ماکو بخشیده است و توسعه راه آهن می تواند این ظرفیت را از یک مزیت جغرافیایی به یک مزیت بالفعل اقتصادی تبدیل کند.
فروزان خاطرنشان کرد تجربه و ظرفیت موجود در دو نقطه راهبردی سرخس در شرق و چشمه ثریا در شمال غرب کشور نشان می دهد که با تکمیل حلقه های ریلی و ایجاد اتصال موثر میان این محورها، می توان مسیر قدرتمند زمینی برای انتقال کالا از شرق به غرب و دسترسی به بازارهای بین المللی ایجاد کرد.
وی در پایان تاکید کرد در طراحی نقشه جدید شبکه ریلی کشور تلاش می شود خط ریلی مجزایی نیز برای برقراری ارتباط میان بازرگان و این مسیر پیش بینی شود تا ظرفیت های ترانزیتی منطقه بیش از پیش فعال شده و پیوندهای ریلی ایران با شبکه حمل و نقل بین المللی تقویت شود.
به نظر شما تکمیل اتصال ریلی سرخس تا چشمه ثریا تا چه اندازه می تواند سهم ایران را از ترانزیت کالا میان آسیا و اروپا افزایش دهد؟ نظرات خود را در بخش کامنت ها با ما در میان بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها