فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از تسنیم ، تردد کشتی های تجاری از تنگه هرمز در پی افزایش حملات به نفتکش ها و تشدید تنش های دریایی، به پایین ترین سطح از ماه مه تاکنون رسیده است.
بر اساس داده های کشتیرانی، میانگین روزانه عبور کشتی های تجاری از تنگه هرمز طی ۱۰ روز گذشته به ۱۰ فروند رسیده که پایین ترین سطح از ماه مه تاکنون محسوب می شود.
داده های شرکت تحلیلی کپلر نشان می دهد میانگین متحرک ۱۰ روزه تردد کشتی ها روز یکشنبه به ۱۰ فروند رسید؛ در حالی که این رقم روز جمعه بیش از ۱۵ فروند و روز شنبه حدود ۱۳ فروند بود.
روز شنبه تنها ۲ کشتی از تنگه هرمز عبور کردند و روز یکشنبه نیز ۶ کشتی از این مسیر گذشتند که بیشتر آنها از مسیر ایران استفاده کردند.
فرماندهی مرکزی آمریکا اعلام کرد نیروهای آمریکایی روز شنبه به ۳ نفتکش ایرانی حمله کرده است که یکی از آنها در نزدیکی جزیره خارک، مرکز مهم صادرات نفت ایران، قرار داشت.
در واکنش، نیروی دریایی سپاه پاسداران روز شنبه اعلام کرد ۳ نفتکش را که از مسیرهای غیرمجاز در تنگه هرمز عبور می کردند، هدف قرار داده است. این نیرو همچنین از هدف قرار دادن ۳ شناور دیگر آمریکا در مناطق دیگر خبر داد.
شرکت اطلاعات دریایی ماریسکس در گزارشی اعلام کرد ۳ نفتکش ایرانی هدف قرار گرفته عبارت بودند از داونی، استارک آی و کایلو که با نام ناکسِن نیز شناخته می شود.
ماریسکس حملات روز شنبه را «تشدید عمده درگیری دریایی» توصیف کرد و افزود نفتکش های تجاری اکنون عمدا به ابزاری برای اعمال فشار اقتصادی متقابل تبدیل شده اند؛ وضعیتی که تمایز پیشین میان رویارویی نظامی و کشتیرانی تجاری را به شدت کمرنگ کرده است.
این شرکت همچنین اعلام کرد خطر برای کشتی های ایرانی یا مرتبط با ایران در سطح بسیار شدید ارزیابی می شود و خطر برای کشتیرانی مرتبط با آمریکا یا کشتی هایی که با اسکورت آمریکا حرکت می کنند نیز در سراسر تنگه هرمز و دریای عمان به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
سازمان عملیات تجارت دریایی بریتانیا نیز در گزارش هفتگی خود اعلام کرد از ۶ ژوئیه تاکنون ۲۷ مورد حمله با پرتابه در اطراف تنگه هرمز رخ داده که به کشتی های فعال در این منطقه آسیب زده است.
داده های کپلر نشان می دهد روز یکشنبه یک نفتکش بسیار بزرگ مخصوص حمل نفت خام و ۳ کشتی فله بر حامل فلزات، غلات یا دانه های روغنی وارد تنگه هرمز شدند.
بر اساس داده های بورس لندن، یک نفتکش حامل فرآورده های نفتی که در یکی از بنادر عربستان سعودی بارگیری کرده بود، هنگام تلاش برای خروج از تنگه هرمز مجبور به بازگشت شد.
همچنین طبق داده های کپلر، از روز چهارشنبه تاکنون هیچ نفتکش بسیار بزرگی مخصوص حمل نفت خام از تنگه هرمز خارج نشده است.
کاهش محسوس تردد کشتی های تجاری، بازگشت یک نفتکش هنگام خروج و توقف خروج نفتکش های بسیار بزرگ، تصویری از افزایش ریسک کشتیرانی در تنگه هرمز ارائه می دهد. به نظر شما ادامه این وضعیت چه اثری بر روند کشتیرانی و تجارت دریایی خواهد داشت؟
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها