فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از ایرنا، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با تاکید بر نقش نیروی انسانی متخصص در توسعه اقتصاد دریامحور، آموزش دریانوردان و گسترش رشته های مرتبط با علوم و فنون دریایی را از مهم ترین الزامات این حوزه عنوان کرد.
حسین یونسی روز پنجشنبه در کنفرانس ملی ارتباطات، حمل و نقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور که در بندرانزلی برگزار شد، بر اهمیت تربیت نیروی انسانی متخصص در بخش دریایی تاکید کرد.
وی افزود: با پیگیری های انجام شده، برای نخستین بار رشته کارشناسی دریانوردی با گرایش مهندسی مکانیک کشتی در دانشگاه گیلان راه اندازی شد و از سال ۱۴۰۲ دانشجو در این رشته پذیرش شده است.
یونسی تصریح کرد: گسترش آموزش های تخصصی دریایی و توسعه رشته های مرتبط در دانشگاه های استان می تواند علاوه بر تامین نیروی انسانی مورد نیاز ناوگان کشور، زمینه حضور و اشتغال دریانوردان ایرانی در بازارهای بین المللی را نیز فراهم کند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان گفت: مدارک و آموزش های تخصصی دریایی دارای اعتبار بین المللی است و علاوه بر تامین نیاز داخلی، می توان در زمینه تربیت و صادرات نیروی انسانی متخصص دریایی نیز فعالیت کرد.
وی همچنین بر ضرورت بهره گیری از توان علمی دانشگاه ها برای شناسایی و رفع چالش های حوزه حمل و نقل، لجستیک و اقتصاد دریامحور تاکید کرد و گفت: دستیابی به توسعه پایدار در بخش دریایی بدون مشارکت مراکز علمی و پژوهشی و استفاده از ظرفیت نخبگان و دانشجویان امکان پذیر نخواهد بود.
یونسی افزود: توسعه پایدار در حوزه حمل و نقل، لجستیک و فعالیت های دریایی نیازمند تقویت ارتباط میان دانشگاه و صنعت و توجه ویژه به آموزش دریانوردان است.
وی با بیان اینکه اقتصاد دریامحور تنها به فعالیت های بندری محدود نمی شود، اظهار کرد: توسعه این بخش در سه حوزه سواحل، بنادر و دریا تعریف می شود و برای دستیابی به اهداف تعیین شده در اسناد بالادستی، همه دستگاه های اجرایی، دانشگاه ها و بخش خصوصی باید نقش آفرینی کنند.
بنادر شمال باید به سمت بنادر سبز هدایت شوند
حسین صفری، سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی بندرانزلی، نیز گفت: باید بنادر شمال را به سمت بنادر سبز هدایت کنیم تا علاوه بر افزایش بهره وری، با اکوسیستم حساس خزر در تعامل پایدار بمانند.
وی اظهار کرد: این کنفرانس فرصتی برای هم افزایی میان بخش های مهندسی، حقوقی، بازرگانی و مالی است تا الگویی بومی و کارآمد برای بهره برداری از ظرفیت های خزر طراحی شود.
صفری ادامه داد: اقتصاد دریامحور نه یک انتخاب بلکه ضرورتی اجتناب ناپذیر برای گذار از اقتصاد تک محصولی است و نوار ساحلی شمال ایران با دارا بودن بنادر استراتژیک، نیازمند تحولی بنیادین در زنجیره تامین است.
وی هدف از این همایش را عبور از جزیره ای عمل کردن بخش های فنی و بازرگانی عنوان کرد و افزود: توسعه پایدار تنها با اتصال دقیق سازه و مهندسی با مدیریت و اقتصاد محقق می شود.
صفری تاکید کرد: مهندسی سواحل و راه و ترابری، مدیریت بازرگانی و عملیات، حقوق بین الملل و حکمرانی دریایی، هوشمندسازی و انرژی های تجدیدپذیر از محورهای مورد توجه در این کنفرانس هستند.
کشتیرانی صنعتی پیشران توسعه تجارت و اقتصاد است
کامبیز جهانبانی، مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر، با تاکید بر جایگاه صنعت کشتیرانی در توسعه تجارت و اقتصاد گفت: کشتیرانی صنعتی پیشران است که با فعال سازی زنجیره های لجستیک، بیمه، بانکداری، صنایع تولیدی و آموزش می تواند به تحرک اقتصادی کشور کمک کند.
وی با اشاره به نقش صنعت کشتیرانی در اقتصاد جهانی اظهار کرد: حدود ۸۰ درصد تجارت جهانی کالا از طریق دریا انجام می شود و کشتیرانی از ارکان اصلی تجارت بین المللی و توسعه اقتصادی کشورها است.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با اشاره به ظرفیت ناوگان دریایی ایران گفت: توسعه ناوگان و تقویت زیرساخت های دریایی می تواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد.
جهانبانی با اشاره به ظرفیت های دریای خزر افزود: در سال های اخیر شاهد رشد قابل توجه فعالیت های دریایی در خزر بوده ایم و همزمان با اجرای سیاست های توسعه اقتصاد دریامحور، سرمایه گذاری بخش های دولتی و خصوصی در این پهنه آبی نیز افزایش یافته است.
وی گفت: امروز ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر بیش از یکصد فروند رسیده و ایران یکی از بازیگران مهم کشتیرانی در این منطقه محسوب می شود.
وی توسعه کریدورهای بین المللی و ایجاد زنجیره های حمل و نقل ترکیبی را از ظرفیت های مهم دریای خزر دانست و افزود: امکان انتقال کالا و کانتینر از نقاط مختلف به بنادر شمالی ایران از طریق زنجیره حمل و نقل وجود دارد و این مسیر با ترکیب حمل و نقل دریایی، ریلی و جاده ای می تواند به عنوان بخشی از زنجیره لجستیکی کشور مورد استفاده قرار گیرد.
توسعه اقتصاد دریامحور باید به ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی منجر شود
احمد آقایی، بازرس کل استان گیلان، نیز بر ضرورت بهره گیری هدفمند از ظرفیت های اقتصاد دریامحور تاکید کرد و افزود: توسعه اقتصاد دریامحور باید با رویکرد علمی و رعایت حقوق عمومی دنبال و در نهایت به ایجاد اشتغال، رونق اقتصادی و بهبود رفاه جامعه منجر شود.
وی تلفیق تجربه، دانش و ایده را زمینه ساز ارائه راهکارهای علمی برای مسائل و چالش های اقتصادی کشور دانست و گفت: توسعه اقتصادی و ایجاد فرصت های شغلی می تواند نقش موثری در کاهش آسیب های اجتماعی و ارتقای نشاط و رفاه عمومی داشته باشد.
آقایی اظهار کرد: سه چهارم سطح کره زمین را آب پوشانده و دریا علاوه بر ظرفیت های طبیعی، بستری برای حمل و نقل، تجارت، فعالیت های اقتصادی و ایجاد فرصت های شغلی است؛ بنابراین توجه به اقتصاد دریامحور باید از سطح یک موضوع منطقه ای فراتر رفته و در سیاست های کلان اقتصادی کشور مورد توجه قرار گیرد.
وی افزود: توسعه اقتصاد دریامحور علاوه بر سرمایه گذاری داخلی و خارجی، باید اقتصاد بومی را نیز مورد توجه قرار دهد و از ظرفیت های علمی و تخصصی برای شناسایی ابعاد مختلف این حوزه استفاده شود.
پذیرش ۱۳۴ مقاله در کنفرانس اقتصاد دریامحور
عطا جعفری شالکوهی، دبیر اجرایی کنفرانس اقتصاد دریامحور، درباره مقالات ارائه شده در این کنفرانس گفت: ۱۸۵ مقاله به دبیرخانه این کنفرانس ارسال شد که پس از داوری، ۱۳۴ مقاله برای ارائه و انتشار پذیرفته شد.
وی اعلام کرد: مقالات پذیرفته شده در پنج محور حقوق بین الملل و حکمرانی دریایی، راه و ترابری و حمل و نقل دریایی، سرمایه گذاری خارجی، مدیریت مالی و اقتصاد دریامحور، مدیریت بازرگانی، تولید و فرآیند و همچنین مهندسی سواحل و بنادر بررسی و انتخاب شدند.
جعفری شالکوهی افزود: در محور حقوق بین الملل و حکمرانی دریایی ۴۱ مقاله، راه و ترابری و حمل و نقل دریایی ۲۳ مقاله، سرمایه گذاری خارجی، مدیریت مالی و اقتصاد دریامحور ۲۵ مقاله، مدیریت بازرگانی، تولید و فرآیند ۴۴ مقاله و مهندسی سواحل و بنادر ۵۲ مقاله به دبیرخانه ارسال شد.
وی با اشاره به مشارکت ۵۱ داور در فرآیند ارزیابی مقالات تصریح کرد: یکی از ویژگی های مهم این کنفرانس، نمایه شدن تمامی مقالات پذیرفته شده در پایگاه استنادی علوم جهان اسلام (ISC) است که موجب انتشار و دسترسی علمی به این مقالات در سطح بین المللی خواهد شد.
دبیر اجرایی کنفرانس اقتصاد دریامحور ادامه داد: مقالات ارسال شده از استان های مختلف کشور بود و این همایش یک روزه با حضور پژوهشگران و صاحب نظرانی از سراسر کشور برگزار می شود.
به نظر شما، مهم ترین اولویت برای تقویت اقتصاد دریامحور ایران، توسعه نیروی انسانی، زیرساخت های بندری یا گسترش کریدورهای حمل و نقل است؟
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها