فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از خلی فارس : با ابلاغ اعضای هیات مدیره منطقه آزاد بوشهر، این کلان پروژه اقتصاد دریا محور سرانجام وارد فاز اجرایی شد. با این حال بررسی های تاریخی نشان می دهد که بدون توسعه زیر ساخت های حمل و نقل و ایجاد همگرایی با پسکرانه های قدرتمندی نظیر استان فارس و استان خوزستان، خطر تکرار ناکامی های گذشته وجود دارد. این گزارش به بررسی ابعاد لجستیکی و ضرورت های این رویداد در حال توسعه می پردازد.
خبر ابلاغ اعضای هیات مدیره منطقه آزاد بوشهر در روز های اخیر، موجی از امید و در عین حال اضطراب را در دل فعالان اقتصاد محلی و تجارت دریایی جنوب ایران زنده کرده است. برای مردمی که سال ها چشم انتظار رونق واقعی بنادر خود بوده اند، این سوال فوری مطرح است که آیا این بار قفل توسعه شکسته می شود، یا مانند تجربه های پیشین، همه چیز در حد حرف باقی می ماند؟
نگاهی به اسناد تاریخی نشان می دهد که در تیر ماه سال هزار و سیصد و سی و دو خورشیدی نیز نشستی برای اجرای مصوبه «بندر آزاد بوشهر» تشکیل شد. در آن زمان قرار بود با حصار کشی محدوده بندر، احداث انبار ها و ساماندهی رفت و آمد بازرگانان، بوشهر به کانون اصلی تجارت دریایی ایران تبدیل شود. اما شادروان عبدالرحیم جعفری، روزنامه نگار وقت، در گزارشی تکان دهنده از صورتجلسه آن نشست نقل می کند: «پول نیست؛ به علت ضیق مالی و بحران مالی فعلا میسر نیست! در آینده اقدام می شود.» و در نهایت با تحولات سیاسی آن دوران، این طرح بزرگ به فراموشی سپرده شد.
امروز و پس از گذشت هفت دهه، با آغاز به کار رسمی هیات مدیره جدید، اقتصاد دریا محور در حاشیه خلیج فارس در آستانه یک تحول قرار گرفته است. اما کارشناسان دریابان نیوز هشدار می دهند که تجربه مناطق آزاد دیگر مانند اروند در استان خوزستان یا طرح های جاسک در استان هرمزگان ثابت کرده است که منطقه آزاد بدون زیر ساخت های لجستیکی، شبکه های ریلی و جاده ای، تنها یک محدوده اداری روی کاغذ خواهد بود.
برون رفت از این چرخه تکراری، نیازمند یک استراتژی قدرتمند به نام «همگرایی منطقه ای» است. بنادر تجاری بوشهر نمی توانند در انزوا عمل کنند. استان فارس و استان خوزستان به عنوان قطب های بزرگ جمعیتی، صنعتی و کشاورزی، در واقع پسکرانه های طبیعی بنادر بوشهر محسوب می شوند. بنادر استان بوشهر می توانند دروازه طلایی صادرات تولیدات مرکز ایران به بازار های جهانی باشند، به شرط آن که استانداران و تصمیم گیران محلی از رقابت های مخرب اداری دست بردارند و به سمت هم افزایی حرکت کنند.
این یک رویداد در حال توسعه است و دریابان نیوز در روز های آینده برنامه های جامع زیر ساختی و مدل های جذب سرمایه گذار در این منطقه را با جزئیات بیشتری پوشش خواهد داد. باید دید آیا مدیریت جدید می تواند بر چالش های تامین مالی غلبه کند و از ادبیات تکراری «بودجه نداریم» فاصله بگیرد؟
شما مخاطبان دریابان نیوز چه فکر می کنید؟ آیا زیر ساخت های فعلی استان بوشهر برای تبدیل شدن به یک منطقه آزاد بین المللی و موفق کافی است؟ نظرات و تجربه های بومی خود را در بخش کامنت ها با ما در میان بگذارید تا در گزارش های بعدی به آن ها بپردازیم.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها