فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از تین نیوز : تفاهم نامه بزرگ نجات شناورهای غرق شده در آب های جنوب ایران، میان شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) و شرکت ویرا گستر مکران امضا شد. این رویداد نقطه عطفی در بومی سازی تجهیزات پیچیده دریایی، توسعه اقتصاد محلی، بازیافت سازه های فلزی و پاکسازی مسیرهای حیاتی کشتیرانی داخلی محسوب می شود.
به گزارش تحریریه دریابان نیوز، شرکت صدرا به عنوان یکی از قطب های اصلی کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران، با امضای یک قرارداد استراتژیک، ماموریت خطیر پاکسازی آب های خلیج فارس از لاشه کشتی ها را بر عهده گرفت. در روزهایی که ترافیک تجاری در بنادر استراتژیک جنوب مانند بندر شهید رجایی و بندر بوشهر به اوج خود رسیده است، وجود شناورهای غرق شده یک تهدید خاموش اما جدی برای تردد ایمن ناوگان تجاری و محیط زیست بومی منطقه به شمار می رود. این قرارداد که با همکاری شرکت ویرا گستر مکران، انجمن مهندسی دریایی و موسسه رده بندی ایرانیان منعقد شده است، نوید بخش آغاز یک عملیات فوری برای نجات اقتصاد دریا محور در سواحل جنوبی کشور است.
منوچهر علی پور، مدیر شرکت صنعتی دریایی ایران «صدرا»، در آیین امضای این توافق نامه ملی بر اهمیت توسعه خدمات بومی و شفافیت ساختاری تاکید کرد. او با اشاره به الزام اطلاع رسانی دقیق در این پروژه عظیم گفت: «صدرا یک شرکت بورسی و سهامی عام است و نحوه تخصیص منابع و ارزش گذاری این قرارداد ملی، با دقت و شفافیت کامل در سامانه کدال منتشر خواهد شد تا سهامداران در جریان این دستاورد بزرگ قرار بگیرند.»
یکی از جذاب ترین بخش های این رویداد در حال توسعه، رونمایی از تکنولوژی های مهندسان ایرانی است که اثر تحریم ها را خنثی می کند. مهدی رستمی، مدیر شرکت ویرا گستر مکران، از ساخت تجهیزاتی خبر داد که پیش تر در انحصار شرکت های خارجی بود. وی با اشاره به توانمندی های داخلی تصریح کرد:
«تیم متخصصان ما در بنادر جنوبی، موفق به بومی سازی سامانه های شوتینگ، دستگاه های تولید و تزریق فوم ویژه آب شور و ابزارهای ایجاد بالانس منفی شده اند. این ابزارها با تغییر کاربری هوشمندانه از سایر صنایع، فرآیند سبک سازی و خروج مغروقه ها را با سرعت بی سابقه ای انجام می دهند.»
اجرای این عملیات عظیم دریایی از آب های کم عمق تا پهنه های حیاتی تنگه هرمز و مناطق مرزی مجاور اروندرود، نیازمند هماهنگی های دقیق حاکمیتی است. مقامات حاضر در این نشست به صراحت اعلام کردند که تمامی مراحل این پروژه پویای ملی، با رعایت کامل ملاحظات امنیتی جمهوری اسلامی ایران، حفظ اقتدار مرزی در آب های مشترک و هماهنگی با کشورهای همسایه از جمله عراق انجام خواهد شد و شرکت های پیمانکار کاملا تابع ضوابط ابلاغی نهادهای مسئول هستند.
بیرون کشیدن این غول های آهنی خفته از بستر خلیج فارس، نه تنها خطرات زیست محیطی صیدگاه های محلی شیلات در بنادر خوزستان و هرمزگان را کاهش می دهد، بلکه راه را برای رونق صنعت نوپا و پرسود بازیافت کشتی در ایران هموار می کند. این پرونده مهم اقتصادی به تازگی باز شده است و در هفته های آینده منتظر اخبار تکمیلی از آغاز عملیات فیزیکی تجهیزات در دریا خواهیم بود.
به نظر شما، ورود شرکت های دانش بنیان ایرانی به حوزه پیچیده عملیات زیرسطحی، تا چه حد می تواند به استقلال صنعت دریانوردی کشور کمک کند؟ آیا تجهیزات بومی می توانند جایگزین ناوگان امدادی خارجی در خلیج فارس شوند؟ نظرات، تجربیات و پرسش های خود را در بخش دیدگاه ها با کارشناسان دریابان نیوز به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها