فهرست مطالب بنادر شمالی کشور با افزایش سهم خود در واردات به بیش از ۳۰ درصد، نقش پررنگ تری در تامین کالاهای اساسی و حفظ پایداری زنجیره تامین ایفا می کنند. این تغییر در پی هدایت بخشی از جریان واردات به مسیرهای دریای خزر و روسیه انجام شده است.
به گزارش دریابان نیوز به نقل از تین نیوز، محمدرضا طلایی، معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی، با اشاره به مدیریت جریان کالا در شرایط اخیر اظهار کرد: محوریت واردات که پیش از این بر بنادر جنوبی استوار بود، اکنون با هدایت جریان کشتی ها به سمت بنادر شمالی، دریای خزر و روسیه تغییر یافته است.
وی افزود: سهم بنادر شمالی از کل واردات کشور اکنون به بیش از ۳۰ درصد رسیده است و تغییر مسیر از اقیانوس هند به مسیرهای روسیه و دریای خزر، امکان مقابله با تهدید محاصره کامل اقتصادی را فراهم کرده است.
طلایی درباره کالاهای وارداتی از بنادر شمالی گفت: اولویت اصلی در شرایط کنونی، حفظ امنیت غذایی و پایداری تولید است و بیشترین حجم واردات از این مسیر به غلات و دانه های روغنی اختصاص دارد که شامل جو دامی، ذرت دامی و گندم است و بخش عمده آنها از کشورهای اوراسیا تامین می شود.
معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی با اشاره به اینکه پیش از این بندر امام خمینی (ره) مرکز اصلی واردات غلات و نهاده های دامی کشور بود، اظهار کرد تغییر مسیرهای وارداتی موجب افزایش هزینه های حمل و نقل، بیمه و قیمت تمام شده کالاها شده است.
وی همچنین گفت در چارچوب راهبرد ذخیره سازی در دریا، کشتی هایی که به عنوان انبار شناور استراتژیک فعالیت می کردند، با توجه به شرایط موجود زودتر از موعد تخلیه شدند.
تداوم تامین کالاهای اساسی
طلایی با اشاره به نقش بندر چابهار در واردات و ترانزیت کالاهای اساسی اظهار کرد این بندر علاوه بر تامین نیازهای داخلی، مرکز ترانزیت کالاهای اساسی از هند به افغانستان و آسیای میانه نیز به شمار می رود.
وی افزود بخش عمده کالاهایی که پیش از حملات اخیر از بندر چابهار تخلیه شده بودند، در انبارهای مسقف و سیلوهای مدرن نگهداری می شوند و عملیات انتقال سریع و ایمن آنها به سایر نقاط کشور در حال انجام است.
به گفته معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی، شناورهایی که در لنگرگاه منتظر پهلوگیری بودند نیز با هماهنگی نیروهای ارتش و سپاه، از مسیرهای امن به سمت بنادر جایگزین هدایت شدند.
وی درباره خسارات وارد شده به زیرساخت ها نیز گفت برآوردهای مربوط به این موضوع در مرحله نهایی قرار دارد و پس از تکمیل، مستندات لازم برای ارائه به شرکت های بیمه داخلی و بین المللی آماده خواهد شد.
طلایی همچنین اعلام کرد وزارت جهاد کشاورزی پیشنهادهای مرتبط با پدافند غیرعامل و ایمن سازی زیرساخت های تامین و توزیع کالا را طی مکاتبه رسمی به مراجع ذی صلاح ارائه کرده و اقدامات لازم برای استمرار تامین کالاهای اساسی در حال اجرا است.
نقش پررنگ تر بنادر شمالی در زنجیره تامین
بر اساس این گزارش، افزایش سهم بنادر شمالی در واردات کشور، موجب انتقال بخشی از عملیات تخلیه و بارگیری از بنادر جنوبی به شمال شده است. همچنین توسعه شبکه ریلی برای اتصال موثر بنادر شمالی به بازارهای داخلی، به عنوان یکی از نیازهای مهم این رویکرد مطرح شده است.
گزارش همچنین نشان می دهد با وجود افزایش نقش بنادر شمالی، بندر چابهار همچنان جایگاه خود را به عنوان یکی از محورهای مهم ترانزیتی شرق کشور حفظ کرده و عملیات انتقال کالاهای اساسی از این بندر بدون وقفه ادامه دارد.
به نظر شما توسعه زیرساخت های بنادر شمالی و کریدور شمال – جنوب چه تاثیری بر آینده تجارت دریایی و زنجیره تامین کشور خواهد داشت؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با مخاطبان دریابان نیوز به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها