فهرست مطالب معاون اقتصادی و سرمایهگذاری سازمان منطقه آزاد قشم با اشاره به ظرفیتهای اقتصاد دریامحور گفت: قشم از ظرفیت بالایی برای تبدیلشدن به مرکز بار، ترانزیت و انبارداری برخوردار است و میتواند بخشی از کالاهای منطقه را جذب و از این جزیره در منطقه توزیع کند.
به گزارش دریابان نیوز ـ مناطق آزاد، دکتر امیر سرلک، معاون اقتصادی و سرمایهگذاری سازمان منطقه آزاد قشم، در قسمت چهارم گفتوگوی اختصاصی با دریابان نیوز، با اشاره به جایگاه دریا در اقتصاد اظهار کرد: «دریا از دیرباز صحنه بسیاری از رویدادها و مبادلات بوده است و مردم خلیج فارس بیش از دو هزار سال سابقه دریانوردی، چه در بُعد نظامی و چه در بُعد تجاری، داشتهاند.»
وی افزود: «در حوزه دریا دو مدل نگاه اقتصادی میتواند وجود داشته باشد؛ یکی منابعی که در خود جان و دل دریاست، مثل انواع آبزیانی که در دریا زیست میکنند و میتوانند چه به لحاظ تغذیه انسانی، چه به لحاظ پزشکی و دارویی و چه در بحثهای بیوتکنولوژی بهعنوان یک منبع مورد استفاده قرار گیرند.»
دریا؛ منبع اقتصادی و مسیر پیوند کشورها
سرلک ادامه داد: «دومین بحث اقتصادی این است که دریا محلی برای تلاقی بین کشورها و بین قارههاست. دو سوم زمین را آب گرفته، پس طبیعتاً دریاها از اهمیت بسیار ویژهای برخوردارند.»
وی با اشاره به حرکت به سمت اقتصاد دریامحور گفت: «در سالهای ۱۴۰۰ به بعد، وقتی به اهداف عالیه نظام نگاه میکنیم، چه در سیاستهای کلی و چه در سیاستهای جزئی، رفتیم به سمت اقتصاد دریامحور.»
معاون اقتصادی و سرمایهگذاری سازمان منطقه آزاد قشم افزود: «باید ببینیم چگونه از منابع دریا با حفظ، تکثیر و ساختار اکوسیستم استفاده کنیم و آن را تجاریسازی کنیم؛ از بومیسازی به تجاریسازی برسیم و در حوزه صادرات، مشتقات دارویی و پزشکی توسعه بدهیم.»
وی ادامه داد: «بخش دیگر این است که چگونه یک همپیوندی در بحث ترانزیت دریایی ایجاد کنیم که اصطلاحاً به آن ترانشیپ میگویند و از اسکلهها و بنادر استفاده کنیم.»
قشم؛ ظرفیت ترانزیت و انبارداری
سرلک با اشاره به موقعیت قشم اظهار کرد: «قشم یک جزیره بسیار خاص است و من همیشه دوست دارم قشم یک روزی تبدیل بشود به مرکز بار یا ساختارهای ترانزیتی و انبارداری؛ این پتانسیل بسیار بالایی دارد.»
وی افزود: «قشم ساختارهای هیدروکربنی خودش را دارد، ساختارهای زیستی خودش را دارد، ولی اگر بخواهیم در بحث اقتصاد به آن نگاه کنیم، بحث انبارداری به نظر من بهترین نوع اقتصاد در دریای قشم است.»
سرلک ادامه داد: «ما بتوانیم بخشی از کالاهای منطقه را در اینجا جذب کنیم و از اینجا انشعاب بدهیم؛ چه با کشتیهای کوچکتر و یا بتوانیم بار کشتیهای بزرگتر را در منطقه توزیع کنیم.»
وی با اشاره به موقعیت قشم افزود: «با توجه به موقعیت شمال به جنوبی که قشم در آن قرار دارد، این موضوع درآمد خیلی خوبی دارد.»
حملونقل دریایی؛ ارزانترین سیستم حملونقل
معاون اقتصادی و سرمایهگذاری سازمان منطقه آزاد قشم گفت: «ارزانترین سیستم حملونقل در جهان الان حملونقل دریایی است.»
سرلک همچنین با اشاره به ظرفیت کشور در حوزه دریایی افزود: «کشور هم به لحاظ نفتکش و هم به لحاظ کشتیهای باری، چه از نوع کارگو و چه از نوع کانتینری، لجستیک بسیار قوی دارد و کشتیهای بسیار بزرگ اقیانوسپیما در اختیار دارد.»
وی در ادامه به سابقه تجارت محلی و دریانوردی مردم منطقه اشاره کرد و گفت: «ما در حوزه ساخت شناورهای محلی هزاران سال قدمت و تجربه داریم و وقتی به زنگبار، هند یا پاکستان نگاه میکنیم، میبینیم که تجارت محلی و بومی ما سالیان سال فعال بوده است.»
مریم دبیرینسب ـ خبرنگار پایگاه خبریتحلیلی دریابان نیوز
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها