پایگاه خبری تحلیلی دریابان

چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
پایگاه خبری دریابان

پایگاه خبری تحلیلی دریابان

پایگاه خبری دریابان
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
  • مناطق آزاد و ویژه
    • سرمایه‌گذاری و تجارت
    • زیرساخت و توسعه
    • قوانین و مقررات
    • اخبار سازمان ها و مناطق
  • اقتصاد و بازرگانی
    • مناقصات و مزایده‌ها
    • سرمایه‌گذاری دریاپایه
    • شیلات و صنایع غذایی
    • گمرک و بورس کالا
  • حمل‌ونقل و ترانزیت
    • کشتیرانی و لجستیک
    • کریدورهای بین‌المللی
    • بنادر و دریانوردی
    • تخلیه و بارگیری
  • امنیت و اقتدار
    • دفاعی و نظامی
    • دیپلماسی و روابط مرزی
    • حقوق و قوانین بین‌الملل
    • امداد و نجات
  • استان‌ های ساحلی
    • هرمزگان
    • بوشهر
    • خوزستان
    • سیستان و بلوچستان
    • گلستان
    • گیلان
    • مازندران
  • صنایع و فناوری
    • کشتی‌سازی و فراساحل
    • لنج‌سازی
    • نفت، گاز و انرژی
    • دانش بنیان و فناوری
  • جامعه
    • کودک و دریا
      • نقاشی کودکانه
      • قصه و داستان
      • آموزش کودک
      • خلاقیت کودکان
      • رویداد ها و فراخوان ها
    • فرهنگ و زندگی ساحلی
    • گردشگری دریایی
    • محیط‌ زیست
    • ورزش
    • هنر و رسانه
    • صنایع خلاق
    • مشاغل دریایی
    • میراث و تاریخ دریایی
  • چندرسانه‌ ای
    • پادکست‌ و گفتگوها
    • فیلم و مستند
    • گزارش تصویری
  • درباره ما
چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵

قشم و اقتصاد دریا محور؛ سهم مردم محلی در زنجیره ثروت و اشتغال

مرداد ۲۶, ۱۴۰۵
در اقتصاد و بازرگانی
در اقتصاد و بازرگانی
قشم و اقتصاد دریا محور؛ سهم مردم محلی در زنجیره ثروت و اشتغال
دریابان - قشم ظرفیت گسترده ای در تجارت، گردشگری، صیادی، لجستیک و صنایع دریایی دارد، اما توسعه اقتصاد دریا محور زمانی اثر گسترده تری خواهد داشت که مردم محلی نیز در زنجیره ارزش آن حضور داشته باشند. اشتغال جوانان، ورود کسب و کارهای بومی به زنجیره تامین، تسهیل فعالیت بازرگانان کوچک، آموزش تخصصی و توزیع درآمد گردشگری از محورهای اصلی این موضوع است. حفاظت از منابع طبیعی نیز شرط تداوم این اقتصاد در بلندمدت خواهد بود.
دسته بندی مرتبط به این خبر
🚢توسعه دریامحور📍قشم🚢منطقه آزاد قشم
بیشتر بخوانید
فراخوان مرکز رشد قشم برای جذب ایده‌های نوآورانه و حمایت از استارتاپ‌هافراخوان مرکز رشد قشم برای جذب ایده‌های نوآورانه و حمایت از استارتاپ‌ها۱ مرداد ۱۴۰۵
منطقه آزاد قشممنطقه آزاد قشم۱۵ تیر ۱۴۰۵
قشم، پیشتاز اجرای توسعه زیرساخت‌ها در میان مناطق آزاد کشورقشم، پیشتاز اجرای توسعه زیرساخت‌ها در میان مناطق آزاد کشور۱۲ تیر ۱۴۰۵
شیلات برای شکوفایی قطب دریایی ایران، نقشه راه ترسیم کردشیلات برای شکوفایی قطب دریایی ایران، نقشه راه ترسیم کرد۸ تیر ۱۴۰۵
سال‌ها دوندگی «کارگران مناطق آزاد» برای حقوق قانونی/ آیا وضعیت بالاخره بهبود می‌یابد؟سال‌ها دوندگی «کارگران مناطق آزاد» برای حقوق قانونی/ آیا وضعیت بالاخره بهبود می‌یابد؟۳۰ خرداد ۱۴۰۵
عمان، مسیر پشتیبان تجارت و تأمین کالا و خودرو در قشمعمان، مسیر پشتیبان تجارت و تأمین کالا و خودرو در قشم۲۷ خرداد ۱۴۰۵

فهرست مطالب

قشم با برخورداری از سابقه طولانی در صیادی، تجارت دریایی، حمل و نقل، ساخت و تعمیر شناورها و فعالیت های وابسته به دریا، یکی از نقاط دارای ظرفیت برای توسعه اقتصاد دریا محور است؛ اما در کنار گسترش پروژه ها و سرمایه گذاری ها، یک پرسش اساسی مطرح است: چه میزان از ارزش اقتصادی ایجاد شده در کنار دریا به مردم محلی جزیره می رسد؟

به گزارش دریابان نیوز به نقل از خبرگزاری تسنیم، دفتر جزایر خلیج فارس، دریا برای بسیاری از ساکنان قشم تنها بخشی از جغرافیای جزیره نیست و طی نسل ها با معیشت، فرهنگ و شیوه زندگی مردم این منطقه پیوند داشته است. در شرایطی که اقتصاد دریا محور به یکی از محورهای سیاست گذاری کشور تبدیل شده، نحوه مشارکت جامعه محلی در این اقتصاد اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

قشم از مزیت هایی مانند دسترسی به آب های جنوبی، نزدیکی به مسیرهای مهم دریایی، وجود بنادر و ظرفیت های تجاری، گردشگری و صنعتی برخوردار است. با این حال، وجود این مزیت ها به تنهایی برای تبدیل دریا به ثروت کافی نیست و توسعه مجموعه ای از فعالیت ها از حمل و نقل و لجستیک تا تعمیر و نگهداری شناورها، خدمات بندری، صنایع دریایی، گردشگری، صیادی، تجارت، بیمه، خدمات مالی و آموزش نیروی انسانی ضروری است.

شکل گیری چنین زنجیره ای می تواند اقتصاد دریا را به یکی از منابع اشتغال و درآمد در قشم تبدیل کند، اما مسئله اصلی آن است که جامعه محلی نیز سهم متناسبی از این توسعه داشته باشد. توسعه بندر، افزایش جابه جایی کالا یا ورود سرمایه گذاری های بزرگ، زمانی می تواند اثر گسترده تری بر زندگی مردم داشته باشد که فرصت های شغلی و اقتصادی آن در دسترس جوانان و کسب و کارهای بومی قرار گیرد.

تجارت دریایی و ضرورت حفظ فعالان محلی

در خردادماه امسال، مدیر گمرک منطقه آزاد قشم از پیگیری ساماندهی فعالیت بازرگانان محلی و تجارت سنتی دریایی خبر داده و بر نقش این نوع تجارت در تامین معیشت بخشی از ساکنان جزیره و مناطق جنوبی تاکید کرده بود.

این موضوع نشان می دهد که تجارت دریایی در قشم تنها یک فعالیت اقتصادی کلان نیست و درآمد بخشی از خانوارها به آن وابسته است. از این رو، ساماندهی و قانونمند کردن تجارت دریایی نباید به حذف فعالان کوچک و محلی منجر شود.

در این نگاه، ساماندهی زمانی کارآمد خواهد بود که ضمن کاهش فعالیت های غیرشفاف، مسیر رسمی، شفاف و قابل دسترسی برای تاجر کوچک، صاحب شناور و دیگر فعالان محلی نیز فراهم شود. پیچیدگی یا هزینه بالای فرآیندهای قانونی می تواند امکان مشارکت این گروه ها را کاهش دهد.

راهکار مطرح شده، نه رها کردن فعالیت ها و نه سخت گیری بدون توجه به شرایط اقتصادی است؛ بلکه ایجاد مسیری رسمی و ساده است که امکان فعالیت فعالان محلی را در کنار نظارت فراهم کند. در چنین الگویی، مردم محلی نیز می توانند علاوه بر تامین نیروی کار، در مدیریت، مالکیت و زنجیره خدمات اقتصادی نقش داشته باشند.

گردشگری دریایی و ظرفیت دانش بومی

یکی دیگر از حوزه های مهم اقتصاد دریا در قشم، گردشگری دریایی است. سفرهای دریایی، بازدید از سواحل، طبیعت گردی، گردشگری روستاهای ساحلی، غذاهای محلی و آشنایی با فرهنگ دریایی می توانند اجزای این زنجیره اقتصادی باشند.

حضور قایقرانان بومی، راهنمایان محلی و خانواده های ساکن روستاهای ساحلی در این چرخه می تواند سهم بیشتری از درآمد گردشگری را در جامعه محلی حفظ کند. در این میان، دانش بومی یکی از ظرفیت هایی است که می تواند به مزیت اقتصادی در گردشگری تبدیل شود.

تجربه فرهنگ محلی، غذا، شیوه زندگی و جغرافیای منطقه از بخش های مورد توجه در گردشگری است و قشم برای ارائه چنین تجربه ای ظرفیت دارد. با این حال، میزان اثر اقتصادی این فعالیت به نحوه توزیع درآمد در زنجیره گردشگری وابسته است.

اگر گردشگر وارد یک روستا شود اما بخش اصلی درآمد سفر به مجموعه ای خارج از آن منطقه برسد، سهم جامعه محلی محدود باقی خواهد ماند. بنابراین، موضوع فقط افزایش تعداد گردشگران نیست و توزیع ارزش اقتصادی گردشگری میان فعالان محلی نیز اهمیت دارد.

ورود کسب و کارهای بومی به زنجیره تامین پروژه ها

همین رویکرد درباره پروژه های صنعتی و تجاری نیز مطرح است. در ارزیابی اثر اقتصادی یک پروژه در قشم، تنها تعداد مشاغل مستقیم اهمیت ندارد و باید بررسی شود چه میزان از خدمات مورد نیاز آن توسط کسب و کارهای داخل جزیره تامین می شود.

تعمیرات، حمل و نقل، خدمات فنی، تهیه غذا، تامین کالا و خدمات پشتیبان از جمله بخش هایی هستند که می توانند فرصت فعالیت برای کسب و کارهای محلی ایجاد کنند. ورود این کسب و کارها به زنجیره تامین پروژه ها، زمینه گسترش اثر اقتصادی فعالیت های بزرگ در سطح جزیره را فراهم می کند.

در متن تسنیم از این موضوع با عنوان «اثر سرریز» یاد شده است؛ به این معنا که یک فعالیت اقتصادی علاوه بر کارکنان مستقیم خود، مجموعه دیگری از فعالیت ها و کسب و کارها را نیز به حرکت درآورد.

زیرساخت و آموزش؛ پیش نیاز مشارکت مردم

توسعه چنین اقتصادی بدون زیرساخت امکان پذیر نیست. فعالیت های دریایی به اسکله، راه، حمل و نقل، خدمات بانکی و بیمه ای، اینترنت و ارتباطات، آموزش تخصصی و دسترسی به بازار نیاز دارند.

برای فعال اقتصادی محلی، دسترسی به تامین مالی و خدمات بیمه ای نیز اهمیت دارد؛ زیرا وجود فرصت اقتصادی بدون امکان استفاده از منابع و خدمات مورد نیاز، لزوما به مشارکت کسب و کارهای کوچک منجر نخواهد شد.

در کنار زیرساخت های فیزیکی، آموزش نیروی انسانی بومی نیز یکی از پایه های توسعه اقتصاد دریا محور در قشم محسوب می شود. آموزش مهارت های مرتبط با تعمیر و نگهداری شناورها، خدمات بندری، مدیریت گردشگری دریایی، لجستیک، فناوری های دریایی و کسب و کارهای وابسته می تواند جوانان جزیره را برای حضور در بازار کار این حوزه آماده کند.

در مقابل، اگر پروژه های بزرگ بدون توسعه مهارت های مورد نیاز در میان نیروی بومی پیش بروند، بخشی از نیروهای متخصص مورد نیاز آنها از خارج جزیره تامین خواهد شد و اثر اجتماعی و اقتصادی پروژه در جامعه محلی محدودتر می شود.

نقش زنان در زنجیره اقتصاد محلی

فعالیت های کوچک در حوزه هایی مانند صنایع دستی، تولید محصولات غذایی و خدمات گردشگری از دیگر بخش هایی هستند که می توانند زمینه حضور زنان در زنجیره ارزش اقتصاد محلی را فراهم کنند.

گسترش مشارکت این گروه در فعالیت های اقتصادی می تواند بخشی از درآمد گردشگری و تجارت را مستقیما به خانوارهای محلی منتقل کند و تعداد بیشتری از خانوارها را در اقتصاد رسمی وارد سازد.

اقتصاد دریا بدون حفاظت از منابع پایدار نمی ماند

در کنار توسعه اقتصادی، حفاظت از منابع طبیعی نیز یکی از الزامات مطرح شده برای آینده قشم است. صیادی بی رویه، آلودگی، تخریب زیستگاه های ساحلی و توسعه نامتوازن می تواند در بلندمدت منابعی را که اقتصاد منطقه به آنها وابسته است، تضعیف کند.

از این رو، اقتصاد دریایی زمانی پایدار خواهد بود که توسعه فعالیت ها با حفاظت از محیط زیست همراه شود و امکان بهره برداری از منابع دریا برای نسل های بعد نیز باقی بماند.

معیار توسعه اقتصاد دریا در قشم چیست؟

قشم با توجه به موقعیت و ظرفیت های دریایی خود می تواند از گسترش توجه به اقتصاد دریا محور بهره ببرد، اما میزان موفقیت این مسیر تنها با تعداد پروژه ها یا حجم سرمایه گذاری سنجیده نمی شود. یکی از معیارهای مهم، میزان ثروت و فرصت اقتصادی باقی مانده در خود جزیره است.

اگر جوانان قشم بتوانند از این اقتصاد شغل به دست آورند، کسب و کارهای محلی وارد زنجیره تامین شوند، قایقرانان و بازرگانان کوچک امکان فعالیت رسمی داشته باشند و درآمد گردشگری میان جامعه محلی توزیع شود، پیوند میان اقتصاد دریا و معیشت مردم نیز گسترده تر خواهد شد.

مسئله اصلی برای قشم دیگر تنها شناخت ظرفیت دریا نیست؛ بلکه چگونگی تبدیل این ظرفیت به اشتغال، درآمد و رفاه برای مردم جزیره است. دیدگاه شما درباره سهم مردم محلی از توسعه اقتصاد دریا محور قشم چیست؟ نظر یا پرسش خود را در بخش دیدگاه ها بنویسید.

daryabannews.ir/?p=6353 کپی شد!

مرتبط پست ها

شیلات گلستان: برداشت میگو آغاز شد؛ صادرات به روسیه و کشورهای خلیج فارس

شیلات گلستان: برداشت میگو آغاز شد؛ صادرات به روسیه و کشورهای خلیج فارس

برداشت میگوی گلستان آغاز شد و پیش بینی می شود امسال بیش از ۴ هزار تن میگو در استان تولید شود....

۱۶ متخلف صید ترال در جاسک دستگیر شدند

۱۶ متخلف صید ترال در جاسک دستگیر شدند

۱۶ ملوان متخلف در جاسک دستگیر شدند. ۲ شناور در حال صید غیرمجاز ترال توقیف و بیش از یک تن آبزی...

علی عبدالعلی زاده: نقش دولت در توسعه دریامحور هدایت و حمایت است

علی عبدالعلی زاده: نقش دولت در توسعه دریامحور هدایت و حمایت است

علی عبدالعلی زاده، نماینده ویژه رئیس جمهور در توسعه دریامحور، بخش خصوصی را موتور محرکه اقتصاد دریا دانست. وی گفت نقش...

احمد نفیسی: حمله پهپادی به ۲ قایق صیادی در هرمزگان؛ تعدادی مفقود شدند

احمد نفیسی: حمله پهپادی به ۲ قایق صیادی در هرمزگان؛ تعدادی مفقود شدند

حمله پهپادی به دو قایق صیادی در حوالی بندر کرگان تعدادی از صیادان مفقود شده اند. عملیات جست و جو و...

عادل دریس: توسعه فعالیت های اقتصادی و بهره وری در بنادر شمالی ضروری است

عادل دریس: توسعه فعالیت های اقتصادی و بهره وری در بنادر شمالی ضروری است

توسعه فعالیت های اقتصادی در بنادر شمالی عادل دریس، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر، بر استفاده حداکثری از ظرفیت...

هیأت تجاری شیلاتی ایران برای توسعه همکاری های اقتصادی عازم روسیه شد

هیأت تجاری شیلاتی ایران برای توسعه همکاری های اقتصادی عازم روسیه شد

هیأت تجاری و تخصصی شیلاتی ایران به سرپرستی رئیس سازمان شیلات ایران عازم روسیه شد. توسعه صادرات آبزیان، تسهیل ورود محصولات...

استاندار بوشهر: اقتصاد دریامحور پیشران توسعه آینده استان است

استاندار بوشهر: اقتصاد دریامحور پیشران توسعه آینده استان است

استاندار بوشهر اقتصاد دریامحور را از مهم‌ترین پیشران‌های توسعه آینده استان دانست. تکمیل زیرساخت‌های بنادر، تقویت زنجیره ارزش شیلات، توسعه گردشگری...

امیر سرلک: بیش از ۹۰ درصد اقتصاد قشم توسط بومیان شکل گرفته است

امیر سرلک: بیش از ۹۰ درصد اقتصاد قشم توسط بومیان شکل گرفته است

امیر سرلک: بیش از ۹۰ درصد اقتصاد قشم توسط بومیان شکل گرفته است. شیلات، تجارت، گردشگری و ساخت و ساز از...

شیلات مازندران: توسعه پرورش ماهی در قفس با مشارکت بخش خصوصی

شیلات مازندران: توسعه پرورش ماهی در قفس با مشارکت بخش خصوصی

شیلات مازندران بر توسعه اصولی پرورش ماهی در قفس با مشارکت بخش خصوصی تاکید کرد. تامین بازار فروش و منابع مالی...

توسعه اقتصاد دریامحور بدون پیوند دانشگاه و صنعت محقق نمی شود

توسعه اقتصاد دریامحور بدون پیوند دانشگاه و صنعت محقق نمی شود

در کنفرانس ملی ارتباطات، حمل و نقل و لجستیک در بندرانزلی بر پیوند دانشگاه و صنعت برای تحقق اقتصاد دریامحور تأکید...

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیشنهاد دریابان

رئیس مؤسسه آب دانشگاه تهران: انتقال آب دریا راه‌ حل اصلی بحران آب ایران نیست
محیط‌ زیست

رئیس مؤسسه آب دانشگاه تهران: انتقال آب دریا راه‌ حل اصلی بحران آب ایران نیست

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات

پربازدید ها

حسین فروزان: بخش خصوصی در حل مسائل مناطق آزاد نقش آفرینی کند

عادل دریس: بهره وری حداکثری از بنادر شمالی با اتکا به بخش خصوصی

شورای عالی صنایع دریایی کشور به ریاست رئیس جمهور پزشکیان برگزار شد

شورای عالی صنایع دریایی کشور وضعیت ناوگان و ظرفیت کشتی سازی را بررسی کرد

منطقه آزاد انزلی؛ نخستین محموله پویش «۲۰ هزار کوله، ۲۰ هزار لبخند» رسید

معاون نیروی دریایی سپاه: هیچ شناوری از رصد ایران خارج نیست

چابهار؛ واگذاری جایگاه‌های سوخت به تعاونی‌های صیادی پیگیری می‌شود

منطقه آزاد چابهار با ۸۸ طرح سرمایه گذاری به ارزش ۲۱ هزار میلیارد تومان موافقت کرد

شیلات گلستان: برداشت میگو آغاز شد؛ صادرات به روسیه و کشورهای خلیج فارس

تنگه هرمز شاهد کاهش ۸۰ درصدی حرکت کشتی‌ها در ۱۰ روز گذشته

۱۶ متخلف صید ترال در جاسک دستگیر شدند

پورپویز بندرلنگه؛ مرگ پستانداران دریایی خلیج فارس چه هشداری دارد؟

بندر امیرآباد؛ رفع موانع عملیاتی و تقویت زیرساخت ها در دستور کار سازمان بنادر

رویترز: کشتیرانی در تنگه هرمز به پایین‌ترین سطح رسید

محمد محسن سلیمی پور مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی شد

  • صفحه اصلی
  • دسته‌بندی‌ها
  • تماس با ما
  • درباره ما
پست‌ بعدی
گلستان؛ هشدار زرد دریایی و نامناسب بودن دریای خزر برای فعالیت های دریایی

گلستان؛ هشدار زرد دریایی و نامناسب بودن دریای خزر برای فعالیت های دریایی

ارتباط با ما

تلفن : ۸۸۹۱۴۷۹۳
ایمیل : info@daryabannews.ir
آدرس : تهران، خیابان ولیعصر، روبروی خیابان فاطمی، کوچه عبده، پلاک ۵۵، واحد ۳
بله

عناوین کل اخبار

استان های دریایی

مقالات آموزشی

اقتصاد دریا

سیاست دریایی

ورزش

عناوین کل اخبار

استان های دریایی

مقالات آموزشی

اقتصاد دریا

سیاست دریایی

ورزش

لینک های مفید

نهاد رهبری

نهاد ریاست جمهوری

IMO

سازمان بنادر و دریانوردی

دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد

سازمان شیلات ایران

اتحادیه مالکان کشتی ایران

RSS

لینک های مفید

نهاد رهبری

نهاد ریاست جمهوری

IMO

سازمان بنادر و دریانوردی

دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد

سازمان شیلات ایران

اتحادیه مالکان کشتی ایران

RSS

پایگاه خبری دریابان

استفاده از مطالب پایگاه خبری دریابان نیوز با ذکر منبع بلامانع است. کلیه حقوق این سایت متعلق به وبگاه خبری دریابان نیوز می‌باشد.

افزودن لیست پخش جدید