توسعه ترانزیت ریلی با مشارکت مناطق آزاد و بخش خصوصی

به گزارش دریابان نیوز به نقل از اقتصاد سرآمد : فرزانه صادق وزیر راه و شهر سازی در مراسم امضای پنج تفاهم نامه جدید، از طرح جامع برای اتصال قوی تر بنادر تجاری ایران به شبکه ریلی پرده برداشت. این رویداد با هدف کاهش ترافیک جاده ای و رونق اقتصاد محلی در مناطق آزاد انجام می شود.

ترافیک سنگین کامیون ها در مسیر بنادر جنوبی ایران، همواره یکی از چالش های بزرگ اقتصاد دریایی ما بوده است. اکنون فرزانه صادق، وزیر راه و شهر سازی، با امضای پنج تفاهم نامه استراتژیک، گام بزرگی برای انتقال بار از جاده به ریل برداشته است. این تصمیم نه تنها هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهد، بلکه سرعت ترخیص کالا از گمرکات و بنادر مهمی چون بندر شهید رجایی را به شکل چشم گیری افزایش خواهد داد.

وزیر راه و شهر سازی در حاشیه این مراسم که در ساختمان راه آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، در گفت و گو با خبرنگاران، شبکه ریلی را ستون فقرات توسعه و تجارت خواند. وی با اشاره به منطقه آزاد سرخس و اتصال آن به کریدور های ترانزیتی، تاکید کرد که توسعه قطار های باری می تواند پیوند دهنده بنادر جنوبی در حاشیه خلیج فارس به بازار های آسیای میانه باشد. صادق در این باره گفت: «چهار قرارداد پیشین برای نوسازی ناوگان بود، اما قرارداد پنجم با تضمین حمل بار ریلی، یک انقلاب در لجستیک بندری و ترانزیتی ایران است.»

حضور پر رنگ بخش خصوصی و شرکت های بزرگ در این طرح، نشان دهنده یک رویداد در حال توسعه است که آینده اقتصاد دریا محور ایران را رقم می زند. بر اساس این توافق ها، شرکت های بزرگی مانند شرکت آلومینیوم متعهد شده اند بخش قابل توجهی از بار های بندری خود را به جای جاده، از طریق واگن های باری جا به جا کنند. همچنین شرکت جهاد استقلال نیز کالا های اساسی وارداتی را مستقیما از پایانه های بندری به روی ریل خواهد برد.

این تغییر استراتژیک، با حمایت نهاد های دیگر برای ساخت پایانه های لجستیک کانتینری در پس کرانه بنادر همراه شده است. با توجه به ظرفیت های خالی راه آهن، این برنامه می تواند در ماه های آینده اخبار جدیدی از کاهش رسوب کالا در بنادر جنوب کشور به همراه داشته باشد. ما در دریابان نیوز روند اجرای این پروژه های زیر بنایی را به عنوان یک رویداد مستمر و در حال تکامل پیگیری خواهیم کرد.

به نظر شما انتقال بار از جاده به ریل، چقدر می تواند به توسعه شهر های ساحلی و کاهش گره های ترافیکی کمک کند؟ آیا زیر ساخت های ریلی در استان هرمزگان و خوزستان پاسخ گوی این حجم عظیم از کالا خواهد بود؟ نظرات و سوالات تخصصی خود را در بخش دیدگاه ها با ما و دیگر خوانندگان دریابان نیوز به اشتراک بگذارید.