فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از خبرگزاری جمهوری اسلامی : قزاقستان و روسیه با ایجاد یک خط جدید کشتی های رو رو میان بندر کوریک و بندر مخاچ قلعه، در تلاش برای جذب بارهای ترانزیتی چین هستند. این اقدام یک تحول مهم و در حال توسعه است که می تواند سهم بنادر شمالی ایران را در کریدورهای بین المللی دستخوش تغییر کند.
کریدور خزر به زودی شاهد تغییرات ساختاری بزرگی خواهد بود. در حالی که اقتصاد محلی ما به شدت به پویایی بنادری چون بندر انزلی، بندر امیر آباد و بندر نوشهر وابسته است، توافق جدید روسیه و قزاقستان برای راه اندازی خط کشتی های حامل وسایل نقلیه سنگین، زنگ خطری جدی برای فعالان اقتصاد دریا پایه در ایران محسوب می شود. این اتفاق به صورت فوری رقابت در آب های شمال کشور را وارد مرحله ای تازه و نفس گیر می کند و نیازمند واکنش سریع لجستیکی است.
به گزارش دریابان نیوز، شرکت راه آهن قزاقستان به تازگی از امضای توافق نامه ای استراتژیک با روسیه خبر داده است. بر اساس این توافق، قرار است یک سرویس منظم کشتیرانی میان بندر کوریک در قزاقستان و بندر مخاچ قلعه در روسیه راه اندازی شود. هدف اصلی این پروژه، جذب جریان بارهای صادراتی چین و آسیای مرکزی است که پیش از این از مسیر بندر ترکمنباشی عبور می کردند.
اهمیت این مسیر جدید در این است که بر خلاف کریدورهای میانی که روسیه را دور می زدند، اکنون یک شاخه قدرتمند روسی به شبکه لجستیک دریای خزر اضافه شده است. بندر مخاچ قلعه به عنوان تنها بندر آب های عمیق و بدون یخ روسیه، نقشی کلیدی در این میان بازی می کند. قزاقستان نیز برای تضمین عبور و مرور ایمن کشتی ها در تمام فصول سال، عملیات لایروبی گسترده ای را در بندر کوریک انجام داده و پایانه چند منظوره «سارژا» را توسعه می دهد تا ظرفیت خود را به پنج میلیون تن برساند.
این تحولات منطقه ای در شرایطی رخ می دهد که ایران در تلاش است تا با توسعه شبکه ترانزیتی از بندر چابهار و بندر شهید رجایی در جنوب تا سواحل خزر در شمال، نقش خود را در مسیر ترانزیت شرق به غرب و شمال به جنوب تثبیت کند. رشد سریع زیر ساخت های بندری در کشورهای همسایه نشان دهنده یک رویداد پویا است که اخبار آن در ماه های آینده نیازمند پیگیری و به روز رسانی خواهد بود.
این رویداد به وضوح نشان می دهد که نقشه ترانزیتی دریای خزر به سرعت در حال تغییر است. نظر شما درباره این رقابت چیست؟ آیا زیر ساخت های فعلی در بنادر استان گیلان و مازندران توانایی رقابت با این سرمایه گذاری های عظیم را دارند؟ نظرات و سوالات تخصصی خود را در بخش دیدگاه ها با کارشناسان ما به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها