فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از ایران آنلاین : نشست کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی یزد با حضور مدیر توسعه صنایع پایین دستی پتروشیمی، به بررسی بحران تامین مواد اولیه و چالش های لجستیکی پرداخت. افزایش بی سابقه هزینه های حمل و نقل دریایی در خلیج فارس و بنادر جنوبی، در کنار بوروکراسی پیچیده صادرات، موجب دپوی گسترده محصولات پتروشیمی و پلاستیک در انبارها شده است. کارشناسان نسبت به از دست رفتن بازارهای منطقه ای و کاهش توان رقابتی صنایع محلی هشدار می دهند.
اتاق بازرگانی یزد زنگ خطر توقف چرخه تولید و رسوب کالاهای استراتژیک را به صدا درآورد. در روزهایی که نبض اقتصاد محلی به شدت می تپد، دیدن انبارهای پر از محصولات پتروشیمی که به دلیل موانع اداری و گرانی کرایه کشتی ها امکان خروج از کشور را ندارند، قلب هر صنعتگری را به درد می آورد. بقای هزاران کارگر در صنایع تکمیلی اکنون به تصمیم گیری های فوری برای تسهیل صادرات و مهار هزینه های سرسام آور لجستیک گره خورده است؛ بحرانی که اگر امروز مدیریت نشود، فردا برای نجات کارخانه های منطقه بسیار دیر خواهد بود.
موانع صادراتی و سایه سنگین هزینه های بندری
احمد عشقان ملک، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی یزد، با اشاره به پیچیدگی های دریافت مجوز، صراحتا اعلام کرد که طولانی شدن روند اداری از استان تا وزارتخانه، فرصت های طلایی حضور در بازارهای جهانی را می سوزاند. وی با اشاره به موقعیت استراتژیک بنادر ایران گفت: «افزایش هزینه های مسیرهای دریایی و برخی ناامنی ها در خلیج فارس موجب شده تا کشورهای همسایه مانند ترکیه و پاکستان، حمل و نقل ریلی را به جای ترانزیت از طریق بندرعباس و سایر بنادر جنوبی ترجیح دهند. اگر این روند اصلاح نشود، بازارها دو دستی تقدیم رقبای چینی خواهد شد.»
قطب پلاستیک کشور در تقلا برای مواد اولیه
علی اصغر بیگی، نایب رئیس اتاق بازرگانی یزد، با تاکید بر سهم نود درصدی بخش خصوصی در این استان، خواستار نگاهی متمایز به این جغرافیا شد. یزد که به دلیل محدودیت های شدید آبی، توسعه خود را بر پایه صنایع کم آب بر مانند صنعت پلاستیک بنا نهاده است، اکنون در تامین خوراک از بورس کالا با بن بست مواجه است.
محمد امیر جلیلی، رئیس هیئت مدیره تعاونی پلاستیک یزد، با ارائه یک روایت دست اول از پیوند اقتصاد محلی و ملی افزود: «محصولات پلاستیکی ما امروز شریان حیاتی کشاورزی در مناطقی چون جیرفت، خوزستان و چابهار هستند. توسعه کشت های نوین و گلخانه ای در این مناطق کاملا به تولیدات ما وابسته است، اما فشارهای دستگاه های اجرایی و کیفیت پایین برخی مواد اولیه، توان تولید کنندگان را گرفته است.»
بورس کالا و رگولاتوری؛ پاشنه آشیل صنایع تکمیلی
انتقادها به ساختار بورس کالا در این نشست بسیار پررنگ بود. محمد حسین چشم براه، از اعضای هیئت نمایندگان، فاش کرد که تولید کنندگان خارجی مواد اولیه ایرانی را تا بیست درصد ارزان تر از تولید کننده داخلی می خرند؛ فاجعه ای که رقابت پذیری کالای ایرانی را نابود کرده است.
عباسعلی متوسلیان نیز با اشاره به فقدان زبان مشترک میان وزارت صمت، وزارت نفت و بورس کالا، این آشفتگی را به یک «قمار بزرگ» تشبیه کرد. وی با هشدار درباره فروش های سلف در بورس کالا تاکید کرد: «اگر پتروشیمی ها نتوانند به تعهدات معوق خود عمل کنند، سرمایه چندین دهه تلاش در صنعت پلاستیک نابود خواهد شد. ما نیازمند احیای فوری نظام رگولاتوری هستیم.»
تداوم تولید در شرایط بحرانی؛ یک پرونده باز
در پاسخ به این دغدغه ها، متقی، مدیر توسعه صنایع پایین دستی شرکت ملی صنایع پتروشیمی، از تلاش برای حفظ جریان تولید خبر داد. وی با تشریح الزامات پدافند غیرعامل گفت: «با وجود تمام مخاطرات امنیتی، اجازه ندادیم تولید کالاهای حیاتی متوقف شود. هرچند به دلیل خطرات اشتعال، مجبور به خروج موقت بخش هایی مانند گاز کلر در زنجیره تولید پی وی سی شدیم.»
وی تاکید کرد که بسیاری از مجتمع های پتروشیمی اکنون در مرحله بازتوانی هستند و پیش بینی می شود واحدهای مهمی چون پتروشیمی جم به زودی با تمام ظرفیت به مدار تولید بازگردند. این رویداد در حال توسعه است و پایگاه خبری دریابان نیوز اخبار مرتبط با بازگشایی خطوط تولید و تسهیل ترانزیت دریایی را در روزهای آینده پوشش خواهد داد.
نظر شما چیست؟
آیا با توجه به افزایش هزینه های حمل و نقل دریایی، زیرساخت های ریلی کشور توان جایگزینی و جبران ظرفیت بنادر جنوبی در صادرات محصولات پتروشیمی را دارند؟ تجربیات خود را از چالش های تامین مواد اولیه در بخش نظرات با ما و سایر متخصصان این حوزه به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها