از تنگه هرمز تا دریای عمان؛ راهبرد جدید برای پایداری تجارت ایران

بندر جاسک و بنادر شرقی استان هرمزگان این روز ها به امید اول تجار ایرانی تبدیل شده اند. در روز هایی که اختلال در تنگه هرمز و افزایش سرسام آور نرخ بیمه های دریایی، نفس صادرات کالا را به شماره انداخته است، انتقال گرانیگاه تجارت به آب های آزاد دریای عمان، یک راه نجات فوری برای اقتصاد محلی جنوب و کل کشور به شمار می رود. این یک تغییر مسیر ساده نیست، بلکه یک استراتژی حیاتی در حال توسعه است که می تواند آینده اقتصاد دریا محور ایران را تضمین کند.

توسعه زیر ساخت های لجستیکی در هرمزگان

تمرکز بر ظرفیت های ترانزیتی سواحل مکران، به ویژه بندر سیریک و بندر جاسک، اکنون در دستور کار جدی قرار دارد. با توجه به روابط پایدار تجاری میان ایران و کشور عمان، تجار ایرانی در حال انتقال مسیر های بارگیری خود از داخل خلیج فارس به بنادر اقیانوسی هستند تا بدون مواجهه با ریسک های منطقه ای، به بازار های شرق آفریقا و کشور های عربی متصل بمانند.

خمیس جابری نخیلو، رئیس میز تخصصی عمان در اتاق بازرگانی بندر عباس، در گفتگو با خبرنگار دریابان نیوز، روایتی دست اول از این تغییر استراتژیک ارائه می دهد:

«بخش قابل توجهی از زیر ساخت های مورد نیاز برای تقویت تجارت ایران و عمان با پیگیری های مستمر بخش خصوصی فراهم شده است. یکی از مهم ترین دستاورد ها، تصویب رویه ترانزیتی در بندر جاسک و بندر سیریک است که سال ها از مطالبات اصلی فعالان اقتصادی منطقه به شمار می رفت.»

وی در ادامه بر اهمیت این تصمیم تا کید می کند و می افزاید: «اجرای این رویه می تواند زمینه تسهیل جا به جایی کالا و کاهش هزینه های لجستیکی در منطقه را فراهم کند و فشار ناشی از شرایط فعلی را از دوش شرکت های حمل و نقل دریایی بردارد.»

نقش لنج داران در تاب آوری تجارت دریایی

در این میان، نباید از نقش حیاتی لنج داران بومی و تجارت ملوانی غافل شد. دریانوردان سنتی جنوب کشور در بنادری مانند میناب، لنگه و قشم، در سخت ترین شرایط اقتصادی، نبض مبادلات را زنده نگه داشته اند. تسهیل مقررات برای لنج داران و ترکیب تجربه ارزشمند آن ها با زیر ساخت های مدرن بندری، می تواند انعطاف پذیری زنجیره تامین کالا را در برابر شوک های خارجی به شدت افزایش دهد.

خروج از سایه تنگه هرمز و تمرکز بر آب های آزاد دریای عمان، تنها یک تاکتیک موقت نیست، بلکه چشم اندازی روشن برای آینده تجارت استان هرمزگان و سیستان و بلوچستان است. با تکمیل شبکه های حمل و نقل متصل به این بنادر، جنوب ایران به یکی از مهم ترین کانون های ترانزیت کالا در خاورمیانه تبدیل خواهد شد. تحولات مربوط به توسعه بنادر مکران به صورت مستمر توسط تحریریه دریابان نیوز پیگیری و روز آمد خواهد شد.