فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از ایرنا : استاندار گیلان با اشاره به ظرفیت های مهم بنادر شمالی، توسعه کریدورهای دریای خزر را راهکاری برای کاهش هزینه های ترانزیت، ارتقای پدافند غیر عامل و افزایش بهره وری اقتصادی در تجارت با کشورهای آسیایی دانست.
دریای خزر با توجه به گسترش مبادلات تجاری ایران با کشورهای آسیایی به ویژه چین، اهمیت مضاعفی یافته است. بر اساس مصاحبه هادی حق شناس، استاندار گیلان با خبرگزاری ایرنا، توسعه کریدورهای شمالی و تغییر مسیر واردات کالا از بنادر جنوب به شمال می تواند زمان و هزینه های حمل و نقل را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.
تغییر مسیر تاریخی تجارت ایران از شمال به جنوب
استاندار گیلان با اشاره به پیشینه تاریخی تجارت در چارچوب راه ابریشم، توضیح داد که در گذشته ارتباط ایران با اروپا و بخش مهمی از تجارت از مسیرهای شمالی انجام می شد. با این حال، تحولات سیاسی سال ۱۹۱۷ و شکل گیری اتحاد جماهیر شوروی سبب شد تا مسیر اصلی تجارت ایران به بنادر خلیج فارس منتقل شود و ظرفیت های تجاری شمال کشور کمتر مورد توجه قرار گیرد.
مزیت های حمل و نقل در بنادر دریای خزر
حق شناس بیان کرد که کشتی های فعال در دریای خزر ابعاد کوچک تری دارند، اما این موضوع امکان ایجاد شبکه های متنوع و انتقال سریع تر کالا را فراهم کرده است. در حال حاضر، انتقال بخشی از کالاها از جمله خودروهای چینی از طریق دریای خزر در حال انجام است. ترانزیت کالا از چین به واسطه کشورهای آسیای میانه نظیر قزاقستان و سپس ورود به بنادر شمالی ایران، بسیار کوتاه تر و مقرون به صرفه تر از مسیر خلیج فارس است؛ چرا که بخش بزرگی از بازار مصرف کشور در تهران و استان های مرکزی واقع شده اند.
توسعه زیرساخت ها و اهمیت پدافند غیر عامل
در سال های گذشته سرمایه گذاری های گسترده ای در زیرساخت های بندری شمال کشور از جمله اتصال خطوط ریلی به بنادر امیرآباد و بندر انزلی انجام شده است. به گفته استاندار گیلان، هم اکنون بنادر ایرانی دریای خزر قابلیت پذیرش همزمان بیش از ۵۰ کشتی را دارند. وی تاکید کرد که بازگشت به مسیرهای شمالی از منظر پدافند غیر عامل نیز حیاتی است، زیرا وابستگی مطلق به مسیرهای جنوبی و تنگه هرمز در شرایط خاص می تواند چالش آفرین باشد.
چشم انداز استفاده از ظرفیت های شمالی
این مقام پیشین سازمان بنادر و کشتیرانی در پایان یادآور شد که سال گذشته حدود ۳۰ میلیون تن کالای اساسی وارد کشور شده است و بنادر دریای خزر پتانسیل بالایی برای تامین بخش قابل توجهی از این نیاز دارند. تحقق این هدف نیازمند بهره گیری بیشتر از زیرساخت های موجود و تقویت سیاست های توسعه ای است.
جمع بندی: توسعه مسیرهای تجاری از طریق دریای خزر نه تنها هزینه های اقتصادی را کاهش می دهد، بلکه امنیت زنجیره تامین کالا را نیز تضمین می کند. به نظر شما آیا زیرساخت های فعلی حمل و نقل کشور برای انتقال حجم عمده تجارت به بنادر شمالی کافی است؟ نظرات خود را در بخش دیدگاه ها با ما در میان بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها