فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از سازمان بنادر ودریانوردی : مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی از توافقات جدید و مهم میان ایران و قزاقستان خبر داد. ایجاد خط منظم تجاری در دریای خزر، ورود سرمایه گذاران قزاق به بندر شهید رجایی و تسهیل حضور بخش خصوصی ایران در بنادر اکتائو و کوریک، از محورهای کلیدی این رویداد اقتصادی است که می تواند تحولی در اقتصاد دریایی کشور ایجاد کند.
به گزارش خبرنگار دریابان نیوز، در شرایطی که اقتصاد دریا محور به یکی از ارکان اصلی توسعه شهرهای ساحلی ایران تبدیل شده است، محمد شکیبی نسب، مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی، اخبار امیدوار کننده ای از توافقات تازه با قزاقستان ارائه کرد. این توافق که می تواند خون تازه ای در رگ های تجاری بنادر شمالی ایران مانند امیر آباد، انزلی و نوشهر جاری کند، نشان دهنده یک فرصت فوری و استراتژیک برای فعالان اقتصادی است تا از این بازار نو ظهور نهایت استفاده را ببرند.
قزاقستان؛ پل ارتباطی تجارت دریایی
محمد شکیبی نسب در حاشیه بازدید فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی از بنادر قزاقستان، با اشاره به اهمیت موقعیت جغرافیایی این کشور گفت: «قزاقستان با اتصال به چین از طریق بندر خشک خارگوس و ارتباط با اروپا از طریق بنادر غربی خود، یک کانون بسیار مهم لجستیکی است. طی این سفر از بنادر کوریک و اکتائو بازدید کردیم تا ظرفیت های واقعی آن ها برای افزایش مراودات با بنادر ایران را به صورت میدانی ارزیابی کنیم.»
راه اندازی خط کشتیرانی در خزر و مقابله با بحران زیست محیطی
یکی از مهم ترین دستاوردهای این سفر، توافق برای راه اندازی خط منظم کشتیرانی در دریای خزر است. شکیبی نسب تاکید کرد که این خط تجاری میان بنادر شمالی ایران و بنادر اکتائو و کوریک ایجاد خواهد شد تا خروج کالاهای ایرانی با سرعت و نظم بیشتری انجام شود. افزون بر این، با توجه به اهمیت حفظ اکوسیستم منطقه، مقرر شد یک کنسرسیوم مشترک توسط کشورهای حاشیه دریای خزر برای پایش و مقابله با کاهش تراز آب این دریا تشکیل شود.
پیوند بنادر جنوب و شمال؛ از بندر عباس تا اکتائو
این همکاری های گسترده تنها به نوار شمالی کشور محدود نمی شود. بنادر جنوبی ایران، به ویژه در استان هرمزگان و قطب اقتصاد دریایی یعنی بندر عباس، نقش کلیدی در این تعاملات دارند. معاون وزیر راه و شهرسازی در این باره خبر داد: «قزاقستانی ها برای ایجاد یک مرکز لجستیکی در بندر شهید رجایی در هفتم تیر ماه سال جاری قرارداد سرمایه گذاری امضا می کنند. متقابلا، اراضی لازم در بنادر اکتائو و کوریک در اختیار سرمایه گذاران بخش خصوصی ایرانی قرار خواهد گرفت تا مراودات تجاری دو طرف توسعه یابد.»
در راستای تسریع فرآیندهای گمرکی، تبادل الکترونیکی اسناد حمل نظیر مانیفست و بارنامه دریایی نیز در دستور کار قرار گرفته است. این اقدام می تواند فرآیند ترخیص کالا را به حداقل زمان ممکن برساند و با کاهش هزینه ها، تعرفه های رقابتی تری را برای بازرگانان ایرانی به ارمغان بیاورد. این پرونده اقتصادی همچنان در جریان است و در ماه های آینده با اجرایی شدن فازهای عملیاتی، اخبار تکمیلی آن منتشر خواهد شد.
شما درباره این توافقات چه فکر می کنید؟ آیا راه اندازی خطوط منظم کشتیرانی در خزر و جذب سرمایه های خارجی در بندر شهید رجایی می تواند به رونق کسب و کارهای محلی کمک کند؟ نظرات و پرسش های خود را در بخش کامنت ها با ما و دیگر متخصصان حوزه دریا به اشتراک بگذارید.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها