فهرست مطالب به گزارش دریابان نیوز به نقل از سرآمد : مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی از توافقات جدید برای توسعه همکاری های بندری میان ایران و قزاقستان خبر داد. ایجاد خط منظم کشتیرانی در دریای خزر، تسریع خروج کالاهای ایرانی، تبادل الکترونیکی اسناد و همچنین امضای قرارداد سرمایه گذاری قزاق ها در بندر شهید رجایی از مهم ترین دستاوردهای این سفر است.
به گزارش خبرنگار دریابان نیوز، محمد شکیبی نسب، مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی، در جریان سفر اخیر خود به همراه وزیر راه و شهرسازی به بنادر قزاقستان، حامل اخبار مهمی برای اقتصاد دریایی کشور بود. در روزهایی که تجارت در دریای خزر برای اقتصاد محلی شهرهای شمالی ایران از جمله بندر انزلی، بندر کاسپین و بندر امیر آباد اهمیتی حیاتی پیدا کرده است، این توافقات می تواند جان تازه ای به شریان های اقتصادی کشور ببخشد و سرعت ترخیص کالاهای ایرانی را به شکل چشم گیری افزایش دهد.
قزاقستان؛ چهار راه استراتژیک برای رسیدن به بازارهای جهانی
شکیبی نسب با اشاره به موقعیت بی نظیر این کشور همسایه تصریح کرد: «قزاقستان با مساحت گسترده خود و دسترسی به بندر خشک خارگوس در شرق و بنادر اکتائو و کوریک در غرب، یک کانون بسیار مهم لجستیکی محسوب می شود.» بازدید مستقیم مقامات ایرانی از این بنادر نشان می دهد که ارزیابی ظرفیت های واقعی تجاری با دقت و تخصص میدانی در حال انجام است و هدف، اتصال پایدار اقتصاد بومی ایران به بازارهای اوراسیا است.
نجات خزر و راه اندازی خط منظم کشتیرانی
یکی از چالش های فوری که در این نشست ها مورد بررسی قرار گرفت، کاهش تراز آب دریای خزر بود که مستقیما بر حیات بنادر شمالی ایران تاثیر می گذارد. در همین راستا، مقرر شد یک کنسرسیوم مشترک برای پایش این بحران زیست محیطی تشکیل شود. علاوه بر این، مدیر عامل سازمان بنادر از یک رویداد عملیاتی مهم پرده برداشت: «خوشبختانه راه اندازی خط منظم کشتیرانی بین بنادر اکتائو و کوریک با بنادر شمالی ایران مورد توافق طرفین قرار گرفت.»
حضور قزاق ها در بندر شهید رجایی و تبادل الکترونیک اسناد
این همکاری ها تنها به شمال کشور محدود نمی شود؛ بلکه پای اقتصاد جنوب ایران و استان هرمزگان نیز در میان است. شکیبی نسب تاکید کرد که قزاقستانی ها برای ایجاد یک مرکز لجستیکی در بندر شهید رجایی در شرف امضای یک قرارداد مهم در تاریخ هفتم تیر ماه سال جاری هستند. متقابلا، اراضی مناسبی در بنادر قزاقستان در اختیار سرمایه گذاران بخش خصوصی ایرانی قرار خواهد گرفت تا توسعه مراودات تجاری دو طرف محقق شود.
همچنین، برای کاهش هزینه ها و رقابتی شدن تعرفه ها، توافق شد تا اسناد حمل و نقل دریایی از جمله مانیفست و بارنامه به صورت کاملا الکترونیکی مبادله شوند تا فرایند تشریفات گمرکی به حداقل زمان ممکن برسد.
این رویداد تجاری همچنان در حال توسعه است و اجرای دقیق آن می تواند چهره تجارت دریایی ما را دگرگون کند. به نظر شما راه اندازی این خطوط کشتیرانی و حضور سرمایه گذاران خارجی تا چه حد می تواند به رونق اقتصادی و ایجاد اشتغال در بنادر شمالی و جنوبی ایران کمک کند؟ نظرات، تجربیات و سوالات خود را در بخش دیدگاه ها با ما در میان بگذارید تا کارشناسان دریابان نیوز در گزارش های بعدی به آن ها بپردازند.
پیشنهاد دریابان
پربازدید ها